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2018年 第48卷 第10期
2018, 48(10): 1-9.
doi: 10.13204/j.gyjz201810001
摘要:
基于我国大跨径桥梁钢箱梁的日常养护工作,通过总结现阶段常见的钢箱梁典型病害,分析了钢箱梁养护工作的特殊性,在阐述钢箱梁养护体系的发展历程的基础上,介绍了钢箱梁防腐、焊缝检查、焊缝维护等工作中常用的技术手段。在此基础上,针对当前钢箱梁养护工作中存在的不足及面临的难题,对钢箱梁管养工作的发展提出了建议。
基于我国大跨径桥梁钢箱梁的日常养护工作,通过总结现阶段常见的钢箱梁典型病害,分析了钢箱梁养护工作的特殊性,在阐述钢箱梁养护体系的发展历程的基础上,介绍了钢箱梁防腐、焊缝检查、焊缝维护等工作中常用的技术手段。在此基础上,针对当前钢箱梁养护工作中存在的不足及面临的难题,对钢箱梁管养工作的发展提出了建议。
2018, 48(10): 10-14.
doi: 10.13204/j.gyjz201810002
摘要:
为研究铺装界面连接刚度对钢桥面板受力性能的影响,建立了带铺装层的钢桥面板节段有限元模型、顶板和U肋细节子模型。通过插值得到子模型的边界条件,并在子模型中考虑了不同的界面连接刚度。在此基础上,分别研究了轮载作用下不同界面连接刚度对顶板和U肋焊缝受力性能的影响及界面平均切应力的影响。研究结果表明:所建立的数值模型能够反映界面连接刚度的变化。钢桥顶板和U肋焊缝处的应力状况可通过界面连接刚度的增加改善,但是随着铺装层弹性模量的增加会使得此改善效果趋于不明显。界面连接刚度的增加会导致横桥向切应力增加,纵桥向切应力减小。界面连接刚度与铺装层弹性模量同步增加时有利于界面受力。
为研究铺装界面连接刚度对钢桥面板受力性能的影响,建立了带铺装层的钢桥面板节段有限元模型、顶板和U肋细节子模型。通过插值得到子模型的边界条件,并在子模型中考虑了不同的界面连接刚度。在此基础上,分别研究了轮载作用下不同界面连接刚度对顶板和U肋焊缝受力性能的影响及界面平均切应力的影响。研究结果表明:所建立的数值模型能够反映界面连接刚度的变化。钢桥顶板和U肋焊缝处的应力状况可通过界面连接刚度的增加改善,但是随着铺装层弹性模量的增加会使得此改善效果趋于不明显。界面连接刚度的增加会导致横桥向切应力增加,纵桥向切应力减小。界面连接刚度与铺装层弹性模量同步增加时有利于界面受力。
2018, 48(10): 15-21.
doi: 10.13204/j.gyjz201810003
摘要:
建立不同横隔板间距的正交异性钢桥面板节段有限元模型,选取顶板与U肋焊缝细节、U肋与横隔板焊缝细节、U肋对接焊缝三种典型疲劳细节,通过改变车轮荷载的位置,得到各细节的应力影响面,根据应力与应力幅大小确定车轮纵向与横向位置的应力影响范围,以及荷载最不利位置,并结合测点的上、中、下三层表面应力分析各个构造细节的局部受力特征。结果表明:车轮荷载位置对顶板与U肋焊缝细节、U肋与横隔板焊缝细节、U肋对接焊缝的纵向影响范围均为2个横隔板间距;顶板与U肋焊缝横向影响范围为900 mm,以受弯为主; U肋与横隔板焊缝处横向影响范围为1 350 mm,存在面内受力; U肋对接焊缝的影响范围为900 mm,以拉压作用为主。
建立不同横隔板间距的正交异性钢桥面板节段有限元模型,选取顶板与U肋焊缝细节、U肋与横隔板焊缝细节、U肋对接焊缝三种典型疲劳细节,通过改变车轮荷载的位置,得到各细节的应力影响面,根据应力与应力幅大小确定车轮纵向与横向位置的应力影响范围,以及荷载最不利位置,并结合测点的上、中、下三层表面应力分析各个构造细节的局部受力特征。结果表明:车轮荷载位置对顶板与U肋焊缝细节、U肋与横隔板焊缝细节、U肋对接焊缝的纵向影响范围均为2个横隔板间距;顶板与U肋焊缝横向影响范围为900 mm,以受弯为主; U肋与横隔板焊缝处横向影响范围为1 350 mm,存在面内受力; U肋对接焊缝的影响范围为900 mm,以拉压作用为主。
2018, 48(10): 22-27.
doi: 10.13204/j.gyjz201810004
摘要:
为分析横隔板弧形缺口位置疲劳细节的应力特征,建立了正交异性钢桥面板节段有限元模型,选取3个易开裂部位:横隔板弧形缺口焊缝的U肋焊趾、横隔板焊趾和弧形缺口薄弱截面,分析了3个疲劳细节处的应力随车轮荷载纵向、横向移动时的变化情况。基于获得的最不利荷载工况组合,分析了3个疲劳易开裂点不同纵桥向加载位置时的应力与变形特征,并与实际裂纹开裂情况进行对比。分析结果表明:采用双联轴单侧双轮荷载进行加载时,3个关注点处纵桥向最不利加载位置存在较大差异,而横桥向最不利加载位置保持一致;横隔板与U肋焊缝末端的位移矢量和在不同纵桥向加载位置时均达到最大值;而该处的面内和面外变形最大值对应的加载位置存在差异;有限元计算得出裂纹起裂方向与实际情况存在一定差异,表明焊接及弧形缺口切割产生的残余应力影响显著。
为分析横隔板弧形缺口位置疲劳细节的应力特征,建立了正交异性钢桥面板节段有限元模型,选取3个易开裂部位:横隔板弧形缺口焊缝的U肋焊趾、横隔板焊趾和弧形缺口薄弱截面,分析了3个疲劳细节处的应力随车轮荷载纵向、横向移动时的变化情况。基于获得的最不利荷载工况组合,分析了3个疲劳易开裂点不同纵桥向加载位置时的应力与变形特征,并与实际裂纹开裂情况进行对比。分析结果表明:采用双联轴单侧双轮荷载进行加载时,3个关注点处纵桥向最不利加载位置存在较大差异,而横桥向最不利加载位置保持一致;横隔板与U肋焊缝末端的位移矢量和在不同纵桥向加载位置时均达到最大值;而该处的面内和面外变形最大值对应的加载位置存在差异;有限元计算得出裂纹起裂方向与实际情况存在一定差异,表明焊接及弧形缺口切割产生的残余应力影响显著。
2018, 48(10): 28-33.
doi: 10.13204/j.gyjz201810005
摘要:
依托南京长江大桥公路正桥改造工程,建立了钢桥面板有限元节段模型,研究了车轮荷载作用下横隔板弧形缺口位置的变形及应力特征,确定了该细节的最不利荷载位置。在此基础上,研究了不同环境温度下弧形缺口位置的变形及应力特征,分析了环境温度变化对该细节疲劳性能的影响。研究表明:弧形缺口有效截面最小处应力最大,最不利荷载位置位于此点正上方;随着温度的升高,弧形缺口有效截面最小处的面内外变形、疲劳应力逐渐增大,且该位置应力梯度最大,受温度影响显著;相比于0℃,环境温度为40℃时弧形缺口有效截面最小处的疲劳应力增加了约30 MPa,故宜在高温季节后加强该位置的疲劳养护工作。
依托南京长江大桥公路正桥改造工程,建立了钢桥面板有限元节段模型,研究了车轮荷载作用下横隔板弧形缺口位置的变形及应力特征,确定了该细节的最不利荷载位置。在此基础上,研究了不同环境温度下弧形缺口位置的变形及应力特征,分析了环境温度变化对该细节疲劳性能的影响。研究表明:弧形缺口有效截面最小处应力最大,最不利荷载位置位于此点正上方;随着温度的升高,弧形缺口有效截面最小处的面内外变形、疲劳应力逐渐增大,且该位置应力梯度最大,受温度影响显著;相比于0℃,环境温度为40℃时弧形缺口有效截面最小处的疲劳应力增加了约30 MPa,故宜在高温季节后加强该位置的疲劳养护工作。
2018, 48(10): 34-39.
doi: 10.13204/j.gyjz201810006
摘要:
为研究顶板与U肋面外变形对两者连接焊缝处疲劳开裂的影响,建立了顶板-U肋有限元局部模型。分析了各类面外变形工况下顶板和U肋连接焊缝局部区域的应力特征,预测了疲劳裂纹易出现的位置和类型,并讨论横隔板构造对顶板与U肋连接焊缝处疲劳裂纹的萌生以及面外变形的影响。研究表明:面外变形将导致顶板与U肋的夹角变化,角度减小处易萌生疲劳裂纹,横隔板使得裂纹开裂方向更易由垂直向水平方向转变发展。焊根处萌生的疲劳裂纹以张开型或张开-滑开型裂纹为主,而焊趾处则以滑开型为主。横隔板有效地减小了顶板和U肋的面外变形。
为研究顶板与U肋面外变形对两者连接焊缝处疲劳开裂的影响,建立了顶板-U肋有限元局部模型。分析了各类面外变形工况下顶板和U肋连接焊缝局部区域的应力特征,预测了疲劳裂纹易出现的位置和类型,并讨论横隔板构造对顶板与U肋连接焊缝处疲劳裂纹的萌生以及面外变形的影响。研究表明:面外变形将导致顶板与U肋的夹角变化,角度减小处易萌生疲劳裂纹,横隔板使得裂纹开裂方向更易由垂直向水平方向转变发展。焊根处萌生的疲劳裂纹以张开型或张开-滑开型裂纹为主,而焊趾处则以滑开型为主。横隔板有效地减小了顶板和U肋的面外变形。
2018, 48(10): 40-45.
doi: 10.13204/j.gyjz201810007
摘要:
建立顶板与U肋有限元模型,采用扩展有限元模拟顶板弯曲荷载与U肋变形次应力作用下的水平裂纹,计算裂纹在不同作用下的应力特征及应力强度因子,对比开裂前后顶板与U肋焊缝的应力分布变化。计算止裂孔位于裂纹或其延长线相切时,不同止裂孔位置下的顶板焊趾与U肋焊趾的应力变化,对比止裂孔外侧应力,确定合理的止裂孔位置。通过实桥测试,确定钻孔止裂对缓解水平裂纹应力集中的作用。结果表明:水平裂纹在承受顶板弯曲荷载作用时,表现为张开型与撕开型的复合裂纹,在受到U肋变形产生的次应力作用时,主要表现为张开型裂纹。钻孔止裂可以缓解水平裂纹的二次开裂,为了避免钻孔后顶板焊趾与U肋焊趾应力集中,减少裂纹扩展母材的削弱,建议止裂孔边缘恰好与裂纹尖端相切。
建立顶板与U肋有限元模型,采用扩展有限元模拟顶板弯曲荷载与U肋变形次应力作用下的水平裂纹,计算裂纹在不同作用下的应力特征及应力强度因子,对比开裂前后顶板与U肋焊缝的应力分布变化。计算止裂孔位于裂纹或其延长线相切时,不同止裂孔位置下的顶板焊趾与U肋焊趾的应力变化,对比止裂孔外侧应力,确定合理的止裂孔位置。通过实桥测试,确定钻孔止裂对缓解水平裂纹应力集中的作用。结果表明:水平裂纹在承受顶板弯曲荷载作用时,表现为张开型与撕开型的复合裂纹,在受到U肋变形产生的次应力作用时,主要表现为张开型裂纹。钻孔止裂可以缓解水平裂纹的二次开裂,为了避免钻孔后顶板焊趾与U肋焊趾应力集中,减少裂纹扩展母材的削弱,建议止裂孔边缘恰好与裂纹尖端相切。
2018, 48(10): 46-51.
doi: 10.13204/j.gyjz201810008
摘要:
正交异性钢桥面板广泛应用于桥梁工程。在日常车流荷载作用下,顶板与竖向加劲肋构造细节容易发生疲劳损伤。建立该细节局部足尺模型,提出延长加劲肋横桥向长度、设置角钢支撑以及加劲肋开孔三种应力优化方法,以缓解围焊端部应力集中,预防疲劳裂纹的萌生。通过分析围焊端部焊趾处名义应力和热点应力,结合应力集中系数,对比不同措施下围焊端部的应力水平,提出合理的优化参数。研究表明:围焊端部的应力随加劲肋长度的增加而呈线性降低;角钢支撑提高了围焊端部的刚度,降低了应力水平;对加劲肋开孔能截断围焊端部应力流,改善应力集中。
正交异性钢桥面板广泛应用于桥梁工程。在日常车流荷载作用下,顶板与竖向加劲肋构造细节容易发生疲劳损伤。建立该细节局部足尺模型,提出延长加劲肋横桥向长度、设置角钢支撑以及加劲肋开孔三种应力优化方法,以缓解围焊端部应力集中,预防疲劳裂纹的萌生。通过分析围焊端部焊趾处名义应力和热点应力,结合应力集中系数,对比不同措施下围焊端部的应力水平,提出合理的优化参数。研究表明:围焊端部的应力随加劲肋长度的增加而呈线性降低;角钢支撑提高了围焊端部的刚度,降低了应力水平;对加劲肋开孔能截断围焊端部应力流,改善应力集中。
2018, 48(10): 52-57.
doi: 10.13204/j.gyjz201810009
摘要:
通过试验与有限元模拟对顶板与竖向加劲肋围焊端部焊合修复技术进行研究,建立钢桥面板模型,获得顶板与竖向加劲肋围焊端部在车轮荷载作用下的应力分布并对其开裂原因进行分析。通过疲劳裂纹焊合修复试验,分析围焊端部疲劳寿命和应力变化并对比了焊合的修复效果,最后通过有限元分析焊接残余应力对疲劳修复效果的影响。研究表明:该细节的疲劳损伤是由面外变形引起的,当裂纹扩展到50 mm时,焊合后锤击试件的疲劳寿命约为未锤击试件的2. 04倍,达到了消除焊接残余拉应力的效果;焊合后围焊端部的残余拉应力水平较高,建议在焊合后对焊缝局部进行锤击以提高焊合修复效果。
通过试验与有限元模拟对顶板与竖向加劲肋围焊端部焊合修复技术进行研究,建立钢桥面板模型,获得顶板与竖向加劲肋围焊端部在车轮荷载作用下的应力分布并对其开裂原因进行分析。通过疲劳裂纹焊合修复试验,分析围焊端部疲劳寿命和应力变化并对比了焊合的修复效果,最后通过有限元分析焊接残余应力对疲劳修复效果的影响。研究表明:该细节的疲劳损伤是由面外变形引起的,当裂纹扩展到50 mm时,焊合后锤击试件的疲劳寿命约为未锤击试件的2. 04倍,达到了消除焊接残余拉应力的效果;焊合后围焊端部的残余拉应力水平较高,建议在焊合后对焊缝局部进行锤击以提高焊合修复效果。
2018, 48(10): 58-63.
doi: 10.13204/j.gyjz201810010
摘要:
针对钢桥疲劳裂纹气动冲击维修技术影响因素开展试验研究。考虑不同冲击头尺寸、冲击频率的影响,采用正交试验方法,对比分析了不同因素组合下冲击深度和裂纹开口闭合深度。通过对试验结果进行极差和方差分析,获得主要影响因素的显著性关系。采用有限元模拟了气动冲击维修过程,分析了不同因素下裂纹开口闭合深度及接触应力。研究结果表明:随着冲击头的增大,有效冲击深度减小,裂纹开口难以闭合。冲击频率是决定冲击深度的主要因素。随着冲击深度增加,裂纹开口闭合深度和接触应力均有一定增加,但增幅逐渐趋于平缓。有限元结果表明,当有效冲击深度为0. 25mm时,能够获得较好的实施效果。
针对钢桥疲劳裂纹气动冲击维修技术影响因素开展试验研究。考虑不同冲击头尺寸、冲击频率的影响,采用正交试验方法,对比分析了不同因素组合下冲击深度和裂纹开口闭合深度。通过对试验结果进行极差和方差分析,获得主要影响因素的显著性关系。采用有限元模拟了气动冲击维修过程,分析了不同因素下裂纹开口闭合深度及接触应力。研究结果表明:随着冲击头的增大,有效冲击深度减小,裂纹开口难以闭合。冲击频率是决定冲击深度的主要因素。随着冲击深度增加,裂纹开口闭合深度和接触应力均有一定增加,但增幅逐渐趋于平缓。有限元结果表明,当有效冲击深度为0. 25mm时,能够获得较好的实施效果。
2018, 48(10): 70-75.
doi: 10.13204/j.gyjz201810012
摘要:
由于数百年的历史兴废以及城市现代化建设的推进,凤阳古城格局特色现已丧失严重,亟待在新一轮快速建设中重新塑造。基于城市特色塑造研究的既往成果,通过剖析凤阳城市传统格局特色,力图将"山水城市"理念融入到新时期凤阳城市建设中。通过提出强化山水格局、保护历史遗迹、构建控高体系、完善遗产廊道四大规划设计策略,以形成"风水五山,七水三湾,四大片区,五大轴线,三心并立,十六节点"的城市特色骨架,以实现将凤阳打造成融入山水环境、延续历史内涵的宜居宜游城市。
由于数百年的历史兴废以及城市现代化建设的推进,凤阳古城格局特色现已丧失严重,亟待在新一轮快速建设中重新塑造。基于城市特色塑造研究的既往成果,通过剖析凤阳城市传统格局特色,力图将"山水城市"理念融入到新时期凤阳城市建设中。通过提出强化山水格局、保护历史遗迹、构建控高体系、完善遗产廊道四大规划设计策略,以形成"风水五山,七水三湾,四大片区,五大轴线,三心并立,十六节点"的城市特色骨架,以实现将凤阳打造成融入山水环境、延续历史内涵的宜居宜游城市。
2018, 48(10): 76-80.
doi: 10.13204/j.gyjz201810013
摘要:
在国家战略层面的援藏工作推动下,西藏的城镇化建设迎来了长足发展,但部分对于传统建筑文化理解的不足造成了当代西藏建筑语言原真性的缺失。基于此类现象,将原真性思想的三个维度:时间维度、空间维度和感知维度延伸为自然适应性、地域性、时间连续性、可持续性、完整性和感知性六个方面,并结合广东省援藏重点项目鲁朗旅游小镇中的公共建筑——鲁朗小学作为案例参考,从具体实践层面探讨了西藏传统建筑文化现代诠释的建筑设计策略,以期推动传统建筑文化的现代化,为我国旅游小镇建设提供借鉴意义。
在国家战略层面的援藏工作推动下,西藏的城镇化建设迎来了长足发展,但部分对于传统建筑文化理解的不足造成了当代西藏建筑语言原真性的缺失。基于此类现象,将原真性思想的三个维度:时间维度、空间维度和感知维度延伸为自然适应性、地域性、时间连续性、可持续性、完整性和感知性六个方面,并结合广东省援藏重点项目鲁朗旅游小镇中的公共建筑——鲁朗小学作为案例参考,从具体实践层面探讨了西藏传统建筑文化现代诠释的建筑设计策略,以期推动传统建筑文化的现代化,为我国旅游小镇建设提供借鉴意义。
2018, 48(10): 81-86.
doi: 10.13204/j.gyjz201810014
摘要:
湖北省宜昌"三线建设"时期的国防工业,已成为"三线建设"时期工业遗产的重要组成部分。在对"三线"时期宜昌国防工业遗产资料整理和实地调研的基础上,从厂区选址和建筑群空间分布、"三线"工业建筑遗产的功能结构特点和工艺特色两个方面,对"三线"时期宜昌国防工业遗产现状展开梳理,并将其保护和再利用现状分为四类。最后以"827厂"为例探讨了宜昌"三线建设"国防工业遗产再利用的可能方向。
湖北省宜昌"三线建设"时期的国防工业,已成为"三线建设"时期工业遗产的重要组成部分。在对"三线"时期宜昌国防工业遗产资料整理和实地调研的基础上,从厂区选址和建筑群空间分布、"三线"工业建筑遗产的功能结构特点和工艺特色两个方面,对"三线"时期宜昌国防工业遗产现状展开梳理,并将其保护和再利用现状分为四类。最后以"827厂"为例探讨了宜昌"三线建设"国防工业遗产再利用的可能方向。
2018, 48(10): 87-94.
doi: 10.13204/j.gyjz201810015
摘要:
南昌市自2002年进入人口老龄化社会,由于地处经济欠发达地区,养老设施的供需矛盾更为突出。从南昌市老龄化现状及养老设施建设的困境入手,总结出老年人口空间分布不均衡,老龄化程度差异大,养老设施总量严重失衡且与老年人口空间分布错位,养老设施规划建设缺乏用地保障等特征。基于养老需求导向,构建了设施分级分类体系及配建标准,并从人口预测、规划协调、资源整合等方面探讨了养老设施布局规划编制方法,从而有效推动了机构养老设施"落地"布局以及社区养老设施"落点"指引。
南昌市自2002年进入人口老龄化社会,由于地处经济欠发达地区,养老设施的供需矛盾更为突出。从南昌市老龄化现状及养老设施建设的困境入手,总结出老年人口空间分布不均衡,老龄化程度差异大,养老设施总量严重失衡且与老年人口空间分布错位,养老设施规划建设缺乏用地保障等特征。基于养老需求导向,构建了设施分级分类体系及配建标准,并从人口预测、规划协调、资源整合等方面探讨了养老设施布局规划编制方法,从而有效推动了机构养老设施"落地"布局以及社区养老设施"落点"指引。
2018, 48(10): 95-100.
doi: 10.13204/j.gyjz201810016
摘要:
针对一种新型悬挂墙板减震框架结构的1/3缩尺模型进行模拟地震振动台试验,测试模型结构在遭受多遇和罕遇地震时的动力特性,获得了结构在各级地震作用下的加速度、位移、内力等动力响应,并与常规砌体框架结构的抗震性能对比,研究悬挂墙板体系的减震机理和破坏模式。结果表明:悬挂墙板体系刚度退化平稳,动力响应得到有效控制,减震性能良好。
针对一种新型悬挂墙板减震框架结构的1/3缩尺模型进行模拟地震振动台试验,测试模型结构在遭受多遇和罕遇地震时的动力特性,获得了结构在各级地震作用下的加速度、位移、内力等动力响应,并与常规砌体框架结构的抗震性能对比,研究悬挂墙板体系的减震机理和破坏模式。结果表明:悬挂墙板体系刚度退化平稳,动力响应得到有效控制,减震性能良好。
2018, 48(10): 101-109.
doi: 10.13204/j.gyjz201810017
摘要:
为研究钢筋-纤维增强复材筋梁式转换层结构的抗震性能,进行了4榀双肢短肢剪力墙梁式转换层结构低周反复加载试验。对比分析了不同配筋形式梁式转换层结构在低周反复荷载作用下的破坏过程、滞回特性、骨架曲线及各构件加劲材料的应变分布规律,探讨了转换梁的刚度退化和延性性能。试验结果表明:1) 4个试件的屈服破坏机制均属于延性破坏; 2)钢筋-纤维增强复材筋梁式转换层结构的承载能力优于全钢筋试件; 3)钢筋-纤维增强复材筋转换梁结构延性系数均大于3,具有较好的抗震性能; 4)钢筋-纤维增强复材筋梁式转换层结构破坏模式和刚度退化趋势与全钢筋试件基本一致。
为研究钢筋-纤维增强复材筋梁式转换层结构的抗震性能,进行了4榀双肢短肢剪力墙梁式转换层结构低周反复加载试验。对比分析了不同配筋形式梁式转换层结构在低周反复荷载作用下的破坏过程、滞回特性、骨架曲线及各构件加劲材料的应变分布规律,探讨了转换梁的刚度退化和延性性能。试验结果表明:1) 4个试件的屈服破坏机制均属于延性破坏; 2)钢筋-纤维增强复材筋梁式转换层结构的承载能力优于全钢筋试件; 3)钢筋-纤维增强复材筋转换梁结构延性系数均大于3,具有较好的抗震性能; 4)钢筋-纤维增强复材筋梁式转换层结构破坏模式和刚度退化趋势与全钢筋试件基本一致。
2018, 48(10): 110-114.
doi: 10.13204/j.gyjz201810018
摘要:
为研究十字形截面玻璃纤维复材(GFRP)拉结件的截面面积、布置方式对预制混凝土夹芯保温外墙板的变形、承载能力和组合度的影响,利用十字形截面GFRP拉结件对6块预制混凝土夹芯保温外墙板进行静力受弯试验和组合度计算分析。结果表明:6块预制混凝土夹芯保温外墙板的破坏形态均为适筋混凝土受弯构件延性破坏。采用的两种拉结件分别为a型拉结件和b型拉结件,a型拉结件截面面积为b型拉结件截面面积的2. 46倍,a型拉结件试件相比b型拉结件试件承载力提高约30%;十字形截面GRFP拉结件的布置排数增多、间距减少,将使预制混凝土夹芯保温外墙板的承载力组合度略有提高,而对墙体刚度组合度无明显影响。结果表明,该类十字形截面拉结件夹芯保温外墙板为弱组合度夹芯保温外墙板。
为研究十字形截面玻璃纤维复材(GFRP)拉结件的截面面积、布置方式对预制混凝土夹芯保温外墙板的变形、承载能力和组合度的影响,利用十字形截面GFRP拉结件对6块预制混凝土夹芯保温外墙板进行静力受弯试验和组合度计算分析。结果表明:6块预制混凝土夹芯保温外墙板的破坏形态均为适筋混凝土受弯构件延性破坏。采用的两种拉结件分别为a型拉结件和b型拉结件,a型拉结件截面面积为b型拉结件截面面积的2. 46倍,a型拉结件试件相比b型拉结件试件承载力提高约30%;十字形截面GRFP拉结件的布置排数增多、间距减少,将使预制混凝土夹芯保温外墙板的承载力组合度略有提高,而对墙体刚度组合度无明显影响。结果表明,该类十字形截面拉结件夹芯保温外墙板为弱组合度夹芯保温外墙板。
2018, 48(10): 115-120.
doi: 10.13204/j.gyjz201810019
摘要:
为解决基础隔震结构在控制隔震层过大位移时可能会增大上部结构剪力的问题,提出一种具有拟线性滞回特征的变截面U型钢阻尼器,其阻尼力随变形的增大而增大,返回平衡位置时,负向阻尼力随变形的减小而减小。通过性能试验对3个变截面U型钢阻尼器试件的滞回性能进行考察,给出了滞回模型的理论算式,并采用ABAQUS进行了有限元数值模拟,分析与试验结果基本吻合。设计了采用变截面U型钢板阻尼器的隔震方案,与常规铅芯阻尼隔震方案对比分析表明:合理设计的变截面U型钢阻尼器具有拟线性滞回特征的阻尼性能,采用该阻尼的基础隔震方案可以同时减小上部结构层剪力和隔震层位移的振动幅值。
为解决基础隔震结构在控制隔震层过大位移时可能会增大上部结构剪力的问题,提出一种具有拟线性滞回特征的变截面U型钢阻尼器,其阻尼力随变形的增大而增大,返回平衡位置时,负向阻尼力随变形的减小而减小。通过性能试验对3个变截面U型钢阻尼器试件的滞回性能进行考察,给出了滞回模型的理论算式,并采用ABAQUS进行了有限元数值模拟,分析与试验结果基本吻合。设计了采用变截面U型钢板阻尼器的隔震方案,与常规铅芯阻尼隔震方案对比分析表明:合理设计的变截面U型钢阻尼器具有拟线性滞回特征的阻尼性能,采用该阻尼的基础隔震方案可以同时减小上部结构层剪力和隔震层位移的振动幅值。
2018, 48(10): 121-125.
doi: 10.13204/j.gyjz201810020
摘要:
微生物诱导碳酸钙技术(MICP)应用于砖石类文物建筑修复时,提高微生物砂浆强度是较为重要的目标。之前的研究大多是针对酶活性、颗粒粒径级配、温度、p H值、钙盐种类及浓度等进行优化。为研究在引入微量镁离子后微生物砂浆固化过程中,微生物砂浆强度以及产物中碳酸钙的结晶形式的影响,对玻璃珠和石英砂的MICP砂柱进行胶凝试验。研究发现:微量镁离子的加入,使得试件的单轴无侧限抗压强度明显提高,碳酸钙中文石和球霰石的比例也相应提高。
微生物诱导碳酸钙技术(MICP)应用于砖石类文物建筑修复时,提高微生物砂浆强度是较为重要的目标。之前的研究大多是针对酶活性、颗粒粒径级配、温度、p H值、钙盐种类及浓度等进行优化。为研究在引入微量镁离子后微生物砂浆固化过程中,微生物砂浆强度以及产物中碳酸钙的结晶形式的影响,对玻璃珠和石英砂的MICP砂柱进行胶凝试验。研究发现:微量镁离子的加入,使得试件的单轴无侧限抗压强度明显提高,碳酸钙中文石和球霰石的比例也相应提高。
2018, 48(10): 126-130.
doi: 10.13204/j.gyjz201810021
摘要:
盾构隧道开挖不可避免地会对其邻近桩基产生扰动,因而准确评价桩基在邻近盾构开挖下的水平向响应具有重要意义。基于此,将基桩视为能考虑剪切效应的Timoshenko梁,然后利用两阶段法把盾构产生的附加荷载施加于基桩,建立起在Pasternak双参数地基上的Timoshenko梁的平衡微分方程,通过初参数解、传递矩阵法解出在任意附加荷载作用下的桩基水平向变形解。分析中考虑了当前大多忽略的基桩剪切变形,更符合实际工况,且当Timoshenko梁的等效剪切刚度为无穷大时,Timoshenko梁可退化为Euler梁。最后通过与三维边界元程序GEPAN计算结果的对比,验证了此方法的正确性。分析表明:桩基所受盾构扰动愈大,其剪切效应体现愈明显;剪切变形能够调整桩基内力分布,使得弯矩偏小,位移偏大。
盾构隧道开挖不可避免地会对其邻近桩基产生扰动,因而准确评价桩基在邻近盾构开挖下的水平向响应具有重要意义。基于此,将基桩视为能考虑剪切效应的Timoshenko梁,然后利用两阶段法把盾构产生的附加荷载施加于基桩,建立起在Pasternak双参数地基上的Timoshenko梁的平衡微分方程,通过初参数解、传递矩阵法解出在任意附加荷载作用下的桩基水平向变形解。分析中考虑了当前大多忽略的基桩剪切变形,更符合实际工况,且当Timoshenko梁的等效剪切刚度为无穷大时,Timoshenko梁可退化为Euler梁。最后通过与三维边界元程序GEPAN计算结果的对比,验证了此方法的正确性。分析表明:桩基所受盾构扰动愈大,其剪切效应体现愈明显;剪切变形能够调整桩基内力分布,使得弯矩偏小,位移偏大。
2018, 48(10): 131-136.
doi: 10.13204/j.gyjz201810022
摘要:
利用岩土三向膨胀仪对准格尔重塑膨胀性泥页岩样进行三向膨胀力试验和微变形膨胀力试验。结果表明:1)膨胀力时程曲线分为三个阶段,不同干密度时膨胀力在三个阶段所占比例不同,干密度越大,膨胀历时越长,两者大致呈指数关系。2)达到膨胀力的50%、80%、95%所用时间与膨胀力百分比成指数关系。3)侧向变形会引起竖向膨胀力减小,但当侧向变形小于一定值时,竖向膨胀力不会减小。
利用岩土三向膨胀仪对准格尔重塑膨胀性泥页岩样进行三向膨胀力试验和微变形膨胀力试验。结果表明:1)膨胀力时程曲线分为三个阶段,不同干密度时膨胀力在三个阶段所占比例不同,干密度越大,膨胀历时越长,两者大致呈指数关系。2)达到膨胀力的50%、80%、95%所用时间与膨胀力百分比成指数关系。3)侧向变形会引起竖向膨胀力减小,但当侧向变形小于一定值时,竖向膨胀力不会减小。
2018, 48(10): 137-141.
doi: 10.13204/j.gyjz201810023
摘要:
虚拟现实技术作为一项综合性信息技术,在学科交叉的驱动下,越来越多地与土木工程施工实践相结合。这种结合在施工方案设计、施工进度监控中都发挥着重要的作用。通过以Unity3D为开发引擎,使用C#编程语言、SQL Server数据库技术完成功能设计,并借助地形创建工具World Machine、三维建模工具3dMax等搭建场景,将虚拟现实技术与冲碾机械监控程序结合,在"机场高填方工程实时质量监控系统"中开发虚拟现实模块,针对冲碾机械施工情况可提供实时查看、历史重放、展示计划等多种功能。相比于传统的压实质量监测手段,该模块提供了更为方便直观的监控方式。
虚拟现实技术作为一项综合性信息技术,在学科交叉的驱动下,越来越多地与土木工程施工实践相结合。这种结合在施工方案设计、施工进度监控中都发挥着重要的作用。通过以Unity3D为开发引擎,使用C#编程语言、SQL Server数据库技术完成功能设计,并借助地形创建工具World Machine、三维建模工具3dMax等搭建场景,将虚拟现实技术与冲碾机械监控程序结合,在"机场高填方工程实时质量监控系统"中开发虚拟现实模块,针对冲碾机械施工情况可提供实时查看、历史重放、展示计划等多种功能。相比于传统的压实质量监测手段,该模块提供了更为方便直观的监控方式。
2018, 48(10): 142-147.
doi: 10.13204/j.gyjz201810024
摘要:
为解决石膏岩隧道的衬砌结构腐蚀问题,应用自行研制的石膏岩腐蚀试验装置,采用正交设计,对6种混凝土腐蚀性影响因素进行试验研究。并根据工程现场钢筋所处腐蚀环境,试验研究钢筋在不同硫酸盐浓度及干湿循环条件下的腐蚀程度。试验结果表明:各影响因素对混凝土腐蚀性的影响程度由大到小依次为:铝酸三钙含量、硫酸根浓度、水压、时间、强度、抗渗等级;硫酸盐溶液的浓度越大,对钢筋的腐蚀性也越大;但当硫酸钙浓度达到一定值后对钢筋的腐蚀作用便不再明显;干湿循环条件下硫酸盐对钢筋的腐蚀性更强。根据室内试验所得石膏岩隧道对混凝土结构的腐蚀特点,研制了纳米防腐涂料,经室内及现场验证,该涂料防腐效果良好。
为解决石膏岩隧道的衬砌结构腐蚀问题,应用自行研制的石膏岩腐蚀试验装置,采用正交设计,对6种混凝土腐蚀性影响因素进行试验研究。并根据工程现场钢筋所处腐蚀环境,试验研究钢筋在不同硫酸盐浓度及干湿循环条件下的腐蚀程度。试验结果表明:各影响因素对混凝土腐蚀性的影响程度由大到小依次为:铝酸三钙含量、硫酸根浓度、水压、时间、强度、抗渗等级;硫酸盐溶液的浓度越大,对钢筋的腐蚀性也越大;但当硫酸钙浓度达到一定值后对钢筋的腐蚀作用便不再明显;干湿循环条件下硫酸盐对钢筋的腐蚀性更强。根据室内试验所得石膏岩隧道对混凝土结构的腐蚀特点,研制了纳米防腐涂料,经室内及现场验证,该涂料防腐效果良好。
2018, 48(10): 148-151.
doi: 10.13204/j.gyjz201810025
摘要:
钢纤维能大幅提高配筋超高性能混凝土(HRUHPC)结构的抗弯抗裂性能,充分发挥超高性能混凝土(UHPC)的强度、韧性和延性,但钢纤维掺量增加的同时也会增加材料的制备成本。为探究是否存在最佳的钢纤维掺量,对钢纤维体积掺量分别为1. 5%、3%、4. 5%的3组HRUHPC板进行四点弯曲性能试验。试验结果表明:钢纤维掺量为1. 5%、3. 0%、4. 5%的HRUHPC矩形板的开裂强度分别为7. 4,9. 6,14. 4 MPa,极限强度为44. 5,57. 6,62. 9 MPa;钢纤维掺量对HRUHPC矩形板的开裂强度和抗弯极限强度影响显著;当钢纤维掺量超过3%时,HRUHPC板开裂后的抗弯刚度与未开裂前没有明显降低,高钢纤维掺量可以有效抑制开裂变形。钢纤维掺量小于3%时,位移延性系数无明显下降,而钢纤维掺量达到4. 5%时,延性系数降低较为明显。
钢纤维能大幅提高配筋超高性能混凝土(HRUHPC)结构的抗弯抗裂性能,充分发挥超高性能混凝土(UHPC)的强度、韧性和延性,但钢纤维掺量增加的同时也会增加材料的制备成本。为探究是否存在最佳的钢纤维掺量,对钢纤维体积掺量分别为1. 5%、3%、4. 5%的3组HRUHPC板进行四点弯曲性能试验。试验结果表明:钢纤维掺量为1. 5%、3. 0%、4. 5%的HRUHPC矩形板的开裂强度分别为7. 4,9. 6,14. 4 MPa,极限强度为44. 5,57. 6,62. 9 MPa;钢纤维掺量对HRUHPC矩形板的开裂强度和抗弯极限强度影响显著;当钢纤维掺量超过3%时,HRUHPC板开裂后的抗弯刚度与未开裂前没有明显降低,高钢纤维掺量可以有效抑制开裂变形。钢纤维掺量小于3%时,位移延性系数无明显下降,而钢纤维掺量达到4. 5%时,延性系数降低较为明显。
2018, 48(10): 152-158.
doi: 10.13204/j.gyjz201810026
摘要:
首先采用有限元法对水平和竖向波形钢板剪力墙试件进行了数值模拟,并与试验所得破坏特性和滞回曲线进行了对比,验证了有限元模型的有效性。通过数值模拟对采用方钢管作为边缘柱的波形钢板剪力墙进行了分析,对比分析了水平和竖向波形钢板剪力墙的抗震性能。通过试验破坏现象和数值模拟得到以下结论:方钢管柱在水平往复荷载作用下能抑制钢板剪力墙的失稳,有利于内置波形钢板承载能力和塑性变形耗能能力的发挥;水平波形钢板剪力墙比竖向波形钢板剪力墙有更高的承载力,滞回曲线更加饱满,塑性变形范围、延性和耗能能力也更好,且构件达到峰值荷载后仍有较大的承载力储备。通过试验破坏现象和数值模拟分析结果,针对波形钢板剪力墙的应用提出了加强边缘约束构件刚度的建议。
首先采用有限元法对水平和竖向波形钢板剪力墙试件进行了数值模拟,并与试验所得破坏特性和滞回曲线进行了对比,验证了有限元模型的有效性。通过数值模拟对采用方钢管作为边缘柱的波形钢板剪力墙进行了分析,对比分析了水平和竖向波形钢板剪力墙的抗震性能。通过试验破坏现象和数值模拟得到以下结论:方钢管柱在水平往复荷载作用下能抑制钢板剪力墙的失稳,有利于内置波形钢板承载能力和塑性变形耗能能力的发挥;水平波形钢板剪力墙比竖向波形钢板剪力墙有更高的承载力,滞回曲线更加饱满,塑性变形范围、延性和耗能能力也更好,且构件达到峰值荷载后仍有较大的承载力储备。通过试验破坏现象和数值模拟分析结果,针对波形钢板剪力墙的应用提出了加强边缘约束构件刚度的建议。
2018, 48(10): 159-164.
doi: 10.13204/j.gyjz201810027
摘要:
剪力键是钢空腹夹层板中的关键受力构件。参考某实际工程的设计尺寸,分别制作了不设加劲板和设加劲板的足尺剪力键节点,模拟剪力键受荷条件进行破坏性试验。研究两种剪力键节点的破坏模式、极限荷载、以及加劲板对剪力键的抗剪刚度、承载力、延性的影响。在此基础上,进一步进行了有限元验证。试验表明,加劲板将方钢管剪力键节点承载力提高了1. 95倍,设置加劲板的剪力键的位移延性系数为4. 02,具有较好的弹塑性变形能力,该有限元建模方法能够有效地模拟剪力键的受力。
剪力键是钢空腹夹层板中的关键受力构件。参考某实际工程的设计尺寸,分别制作了不设加劲板和设加劲板的足尺剪力键节点,模拟剪力键受荷条件进行破坏性试验。研究两种剪力键节点的破坏模式、极限荷载、以及加劲板对剪力键的抗剪刚度、承载力、延性的影响。在此基础上,进一步进行了有限元验证。试验表明,加劲板将方钢管剪力键节点承载力提高了1. 95倍,设置加劲板的剪力键的位移延性系数为4. 02,具有较好的弹塑性变形能力,该有限元建模方法能够有效地模拟剪力键的受力。
2018, 48(10): 165-172.
doi: 10.13204/j.gyjz201810028
摘要:
为进一步研究端板狗骨式连接新型部分外包混凝土柱-钢梁组合框架结构的抗震性能,设计制作了1榀组合框架结构底部两层单跨1∶2缩尺模型试件,并对其进行水平循环往复荷载试验,记录了试验过程主要现象,得到了试件的滞回曲线。根据试验现象记录和测试数据整理记录,对试件滞回特征、水平抗侧刚度、节点连接性能、抗震延性与耗能能力、损伤进程与破坏模式等加以分析以揭示试件的抗震性能。研究结果表明:端板狗骨式连接实现了梁端塑性铰形成位置远离节点区和节点区混凝土斜压带传力模式,试件滞回曲线较为饱满,整体侧移、延性系数和等效黏滞阻尼比达到4. 03%(推)/3. 57%(拉)、3. 05(推)/2. 96(拉)和0. 280,即其变形、抗震延性与耗能能力良好;试件结构呈现梁端削弱截面和部分外包混凝土柱脚形成塑性铰的理想塑性机构,变形与耗能能力发挥充分。
为进一步研究端板狗骨式连接新型部分外包混凝土柱-钢梁组合框架结构的抗震性能,设计制作了1榀组合框架结构底部两层单跨1∶2缩尺模型试件,并对其进行水平循环往复荷载试验,记录了试验过程主要现象,得到了试件的滞回曲线。根据试验现象记录和测试数据整理记录,对试件滞回特征、水平抗侧刚度、节点连接性能、抗震延性与耗能能力、损伤进程与破坏模式等加以分析以揭示试件的抗震性能。研究结果表明:端板狗骨式连接实现了梁端塑性铰形成位置远离节点区和节点区混凝土斜压带传力模式,试件滞回曲线较为饱满,整体侧移、延性系数和等效黏滞阻尼比达到4. 03%(推)/3. 57%(拉)、3. 05(推)/2. 96(拉)和0. 280,即其变形、抗震延性与耗能能力良好;试件结构呈现梁端削弱截面和部分外包混凝土柱脚形成塑性铰的理想塑性机构,变形与耗能能力发挥充分。
2018, 48(10): 173-178.
doi: 10.13204/j.gyjz201810029
摘要:
在钢-混凝土组合结构中,钢梁与混凝土柱之间常采用单剪板连接方式,单剪板连接节点主要传递梁端的剪力和轴力,并且能够承受一定的弯矩。为了研究钢梁混凝土单剪板连接节点的初始转动刚度,对3个钢梁-钢筋混凝土柱单剪板连接节点进行静力单调加载试验,分析了螺栓直径、螺栓数量、螺栓洞口变形、连接板抗剪和抗弯刚度及预埋件锚筋变形等因素对初始转动刚度的影响,推导了钢梁-钢筋混凝土柱单剪板连接节点的初始转动刚度计算方法,其计算结果与试验结果吻合较好。
在钢-混凝土组合结构中,钢梁与混凝土柱之间常采用单剪板连接方式,单剪板连接节点主要传递梁端的剪力和轴力,并且能够承受一定的弯矩。为了研究钢梁混凝土单剪板连接节点的初始转动刚度,对3个钢梁-钢筋混凝土柱单剪板连接节点进行静力单调加载试验,分析了螺栓直径、螺栓数量、螺栓洞口变形、连接板抗剪和抗弯刚度及预埋件锚筋变形等因素对初始转动刚度的影响,推导了钢梁-钢筋混凝土柱单剪板连接节点的初始转动刚度计算方法,其计算结果与试验结果吻合较好。
2018, 48(10): 179-183.
doi: 10.13204/j.gyjz201810030
摘要:
为探究纤维编织网增强混凝土(TRC)材料的加固效果,设计制作了中心拉拔试件,对其进行了不同形式的TRC加固处理,并考虑纤维编织网种类、加固层数与搭接长度对TRC加固效果的影响。试验结果表明:TRC加固约束能有效提高钢筋与混凝土界面黏结性能,加固效果随加固层数的增加持续增强;碳纤维编织网的加固效果优于玄武岩纤维编织网;改变搭接长度对加固效果的影响较小。
为探究纤维编织网增强混凝土(TRC)材料的加固效果,设计制作了中心拉拔试件,对其进行了不同形式的TRC加固处理,并考虑纤维编织网种类、加固层数与搭接长度对TRC加固效果的影响。试验结果表明:TRC加固约束能有效提高钢筋与混凝土界面黏结性能,加固效果随加固层数的增加持续增强;碳纤维编织网的加固效果优于玄武岩纤维编织网;改变搭接长度对加固效果的影响较小。
2018, 48(10): 184-189.
doi: 10.13204/j.gyjz201810031
摘要:
为了研究纤维增强复材筋与钢筋混合配筋混凝土梁受弯性能,选用玻璃纤维增强复材或玄武岩纤维增强复材筋,设计制作了8根混合配筋混凝土梁和3根钢筋混凝土梁,对比分析试验梁抗弯承载力、短期最大裂缝宽度以及挠度的变化情况。分析结果表明:混合配筋率相同时,混合配筋混凝土梁极限弯矩为钢筋混凝土梁的91%～97%,承载力下降很小,说明用纤维增强复材筋替代混凝土构件部分钢筋是可行的,但相同荷载水平作用下挠度和最大裂缝宽度比钢筋混凝土梁增大20%～90%。给出的理论计算方法能够有效预测混合配筋混凝土梁的抗弯承载力、平均裂缝间距、最大裂缝宽度和挠度,可为工程设计提供参考。
为了研究纤维增强复材筋与钢筋混合配筋混凝土梁受弯性能,选用玻璃纤维增强复材或玄武岩纤维增强复材筋,设计制作了8根混合配筋混凝土梁和3根钢筋混凝土梁,对比分析试验梁抗弯承载力、短期最大裂缝宽度以及挠度的变化情况。分析结果表明:混合配筋率相同时,混合配筋混凝土梁极限弯矩为钢筋混凝土梁的91%～97%,承载力下降很小,说明用纤维增强复材筋替代混凝土构件部分钢筋是可行的,但相同荷载水平作用下挠度和最大裂缝宽度比钢筋混凝土梁增大20%～90%。给出的理论计算方法能够有效预测混合配筋混凝土梁的抗弯承载力、平均裂缝间距、最大裂缝宽度和挠度,可为工程设计提供参考。
2018, 48(10): 190-194.
doi: 10.13204/j.gyjz201810032
摘要:
为研究碳纤维增强复材(CFRP)布加固破坏后重组竹梁在荷载作用下的受弯性能,设计4个相同的重组竹对比梁进行4点加载试验,采用位移控制法加载至试件破坏,然后在破坏梁的受拉区粘贴3层CFRP,总厚度为0. 333 mm,采用与对比梁相同的试验方法进行试验研究,得到加固破坏梁的极限承载力及对应的极限位移,并绘制了跨中截面的荷载-挠度曲线,给出了加固破坏后重组竹梁的理论计算方法。结果表明,CFRP加固破坏后的重组竹梁可以恢复到原有的承载力甚至更高,而且加固梁的刚度明显高于对比梁,理论计算方法能较好地反映加固梁的承载力。
为研究碳纤维增强复材(CFRP)布加固破坏后重组竹梁在荷载作用下的受弯性能,设计4个相同的重组竹对比梁进行4点加载试验,采用位移控制法加载至试件破坏,然后在破坏梁的受拉区粘贴3层CFRP,总厚度为0. 333 mm,采用与对比梁相同的试验方法进行试验研究,得到加固破坏梁的极限承载力及对应的极限位移,并绘制了跨中截面的荷载-挠度曲线,给出了加固破坏后重组竹梁的理论计算方法。结果表明,CFRP加固破坏后的重组竹梁可以恢复到原有的承载力甚至更高,而且加固梁的刚度明显高于对比梁,理论计算方法能较好地反映加固梁的承载力。
2018, 48(10): 195-198.
doi: 10.13204/j.gyjz201810033
摘要:
为掌握微细钢纤维增强高性能混凝土(SFRHPC)对既有混凝土修复加固的效果及性能变化规律,设计制备了2组基准试件和4组不同微细钢纤维增强高性能混凝土与既有基底混凝土叠合试件,分析比较SFRHPC强度等级、钢纤维掺量以及基底混凝土强度等因素对叠合试件的破坏模式、变形协同性、承载力等的影响及其机理。结果表明:相比于基准试件,叠合试件的延性得到大幅度改善,承载力明显提高;同时,叠合试件中SFRHPC与基底混凝土变形协同,加载过程中界面黏结良好。叠合试件的极限弯曲强度与SFRHPC的强度等级及钢纤维掺量密切相关,随着微细钢纤维高性能混凝土强度等级和钢纤维掺量的增加,叠合试件的极限弯曲强度随之提高。
为掌握微细钢纤维增强高性能混凝土(SFRHPC)对既有混凝土修复加固的效果及性能变化规律,设计制备了2组基准试件和4组不同微细钢纤维增强高性能混凝土与既有基底混凝土叠合试件,分析比较SFRHPC强度等级、钢纤维掺量以及基底混凝土强度等因素对叠合试件的破坏模式、变形协同性、承载力等的影响及其机理。结果表明:相比于基准试件,叠合试件的延性得到大幅度改善,承载力明显提高;同时,叠合试件中SFRHPC与基底混凝土变形协同,加载过程中界面黏结良好。叠合试件的极限弯曲强度与SFRHPC的强度等级及钢纤维掺量密切相关,随着微细钢纤维高性能混凝土强度等级和钢纤维掺量的增加,叠合试件的极限弯曲强度随之提高。
2018, 48(10): 199-203.
doi: 10.13204/j.gyjz201810034
摘要:
对匈牙利零排放建筑产生的政策背景进行介绍,并以RATI塑料技术研发中心为案例,介绍该零排放建筑的设计过程和节能效果,重点分析了该建筑的特色节能技术,包括建筑热激活式系统、具有热回收功能的被动通风系统、建筑智能控制技术。并从设计方法、设计过程、设计工具和长期监测几个方面总结了对我国节能建筑建设的借鉴价值。
对匈牙利零排放建筑产生的政策背景进行介绍,并以RATI塑料技术研发中心为案例,介绍该零排放建筑的设计过程和节能效果,重点分析了该建筑的特色节能技术,包括建筑热激活式系统、具有热回收功能的被动通风系统、建筑智能控制技术。并从设计方法、设计过程、设计工具和长期监测几个方面总结了对我国节能建筑建设的借鉴价值。
