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南京长江大桥钢桥面板弧形缺口位置疲劳性能研究

王昊 吉伯海 王秋东 傅中秋

郭钢, 刘钟, 杨松, 张义, 卢璟春. 不同埋深扩体锚杆竖向拉拔破坏模式试验研究[J]. 工业建筑, 2012, 42(1): 123-127,122. doi: 10.13204/j.gyjz201201023
引用本文: 王昊, 吉伯海, 王秋东, 傅中秋. 南京长江大桥钢桥面板弧形缺口位置疲劳性能研究[J]. 工业建筑, 2018, 48(10): 28-33. doi: 10.13204/j.gyjz201810005

南京长江大桥钢桥面板弧形缺口位置疲劳性能研究

doi: 10.13204/j.gyjz201810005
  • 摘要: 依托南京长江大桥公路正桥改造工程,建立了钢桥面板有限元节段模型,研究了车轮荷载作用下横隔板弧形缺口位置的变形及应力特征,确定了该细节的最不利荷载位置。在此基础上,研究了不同环境温度下弧形缺口位置的变形及应力特征,分析了环境温度变化对该细节疲劳性能的影响。研究表明:弧形缺口有效截面最小处应力最大,最不利荷载位置位于此点正上方;随着温度的升高,弧形缺口有效截面最小处的面内外变形、疲劳应力逐渐增大,且该位置应力梯度最大,受温度影响显著;相比于0℃,环境温度为40℃时弧形缺口有效截面最小处的疲劳应力增加了约30 MPa,故宜在高温季节后加强该位置的疲劳养护工作。
  • 期刊类型引用(2)

    1. 林淼. 原材料配比对环氧树脂砂浆性能的影响. 广东土木与建筑. 2024(07): 103-106+114 . 百度学术
    2. 王兮,王剑. 一种环氧复合水工修复砂浆粘接固化强度研究. 粘接. 2024(08): 21-24 . 百度学术

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  • 刊出日期:  2018-10-31

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