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2013年 第43卷 第7期
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2013, 43(7): 1-4,17.
doi: 10.13204/j.gyjz201307001
摘要:
在工业遗产开发的前提下，研究工业遗产开发的驱动力，目的在于发掘驱动力的影响因素和作用机制。在回顾工业遗产内涵变化的基础上，首先明确研究的范围和理论基础。通过分析驱动力形成和作用条件，得出正作用力构成和负作用力构成，并给出促进工业遗产开发的策略：完善遗产管理，合理配套资源；推进制度创新，促进体制革新；加强市场培育，吸引创新人才；引进成熟地产，完善项目融资。
在工业遗产开发的前提下，研究工业遗产开发的驱动力，目的在于发掘驱动力的影响因素和作用机制。在回顾工业遗产内涵变化的基础上，首先明确研究的范围和理论基础。通过分析驱动力形成和作用条件，得出正作用力构成和负作用力构成，并给出促进工业遗产开发的策略：完善遗产管理，合理配套资源；推进制度创新，促进体制革新；加强市场培育，吸引创新人才；引进成熟地产，完善项目融资。
2013, 43(7): 5-8.
doi: 10.13204/j.gyjz201307002
摘要:
通过对当代西方工业遗址景观设计内在文化性表现层面分析，总结不同文化维度下景观塑造策略和艺术处理手法，指出当代景观设计已摆脱单纯的空间游戏和形式玩味，形式塑造中的多重文化维度附加和表达是工业遗址景观艺术创新的重要手段。
通过对当代西方工业遗址景观设计内在文化性表现层面分析，总结不同文化维度下景观塑造策略和艺术处理手法，指出当代景观设计已摆脱单纯的空间游戏和形式玩味，形式塑造中的多重文化维度附加和表达是工业遗址景观艺术创新的重要手段。
2013, 43(7): 9-12.
doi: 10.13204/j.gyjz201307003
摘要:
工业遗产保护与再利用是我国城市更新以及文化遗产保护领域的新课题。在我国工业遗产保护与再利用的理论研究与实践工作回顾分析的基础上，结合广州工业遗产保护与再利用为研究对象的案例研究，提出我国工业遗产保护与再利用的思考与建议。
工业遗产保护与再利用是我国城市更新以及文化遗产保护领域的新课题。在我国工业遗产保护与再利用的理论研究与实践工作回顾分析的基础上，结合广州工业遗产保护与再利用为研究对象的案例研究，提出我国工业遗产保护与再利用的思考与建议。
2013, 43(7): 13-17.
doi: 10.13204/j.gyjz201307004
摘要:
河南省地处中原，朝代的更替给河南留下了丰富的历史遗产，并在历史文化遗产保护方面做出很大成就。相对而言，河南省工业遗产保护方面较单薄和欠缺，处于比较落后的状态。然而就城市发展的历史完整性来看，工业遗产在河南省各历史文化名城中充当着承上启下的重要角色，应与历史文化名城的保护相结合，展现河南省独特的工业遗产保护模式。
河南省地处中原，朝代的更替给河南留下了丰富的历史遗产，并在历史文化遗产保护方面做出很大成就。相对而言，河南省工业遗产保护方面较单薄和欠缺，处于比较落后的状态。然而就城市发展的历史完整性来看，工业遗产在河南省各历史文化名城中充当着承上启下的重要角色，应与历史文化名城的保护相结合，展现河南省独特的工业遗产保护模式。
2013, 43(7): 18-22.
doi: 10.13204/j.gyjz201307005
摘要:
洛阳不仅是著名的历史文化名城，也是我国重要的工业基地之一，城市中众多的工业建筑遗产成为洛阳工业发展的历史见证。通过系统阐述和剖析洛阳近代工业建筑遗产的发展历程、特点和保护现状，结合城市的历史文化特色，从遗产保护的角度，提出在洛阳历史文化名城这一特定背景下，对其进行保护和更新的方法和策略。
洛阳不仅是著名的历史文化名城，也是我国重要的工业基地之一，城市中众多的工业建筑遗产成为洛阳工业发展的历史见证。通过系统阐述和剖析洛阳近代工业建筑遗产的发展历程、特点和保护现状，结合城市的历史文化特色，从遗产保护的角度，提出在洛阳历史文化名城这一特定背景下，对其进行保护和更新的方法和策略。
2013, 43(7): 23-25,8.
doi: 10.13204/j.gyjz201307006
摘要:
从唐闸1895工业遗迹的区域特点出发，提出复兴规划的目标、发展概念及策略。在保护历史空间格局的前提下，通过规划设计对资源要素的整合与置入传统手工业创意产业和配套项目，促进工业遗迹地的职能转化和更新。
从唐闸1895工业遗迹的区域特点出发，提出复兴规划的目标、发展概念及策略。在保护历史空间格局的前提下，通过规划设计对资源要素的整合与置入传统手工业创意产业和配套项目，促进工业遗迹地的职能转化和更新。
2013, 43(7): 26-28.
doi: 10.13204/j.gyjz201307007
摘要:
天津作为我国的老工业基地，拥有大量的工业遗产，今天的城市老城区正处于退二进三的过程中，服务业的聚集和科技型中小企业的不断发展壮大为老城区内存在的大量工业遗产的改造利用提供了机遇。对于大量具有相当丰富的历史和文化意义的工业建筑，采用何种态度处理至关重要。试图通过对天津大量历史工业遗产的梳理和分析进而发现问题，结合国外在工业建筑改造与再利用方面的经验，进而尝试拓展和完善在工业建筑遗产保护方面的观念和体系。
天津作为我国的老工业基地，拥有大量的工业遗产，今天的城市老城区正处于退二进三的过程中，服务业的聚集和科技型中小企业的不断发展壮大为老城区内存在的大量工业遗产的改造利用提供了机遇。对于大量具有相当丰富的历史和文化意义的工业建筑，采用何种态度处理至关重要。试图通过对天津大量历史工业遗产的梳理和分析进而发现问题，结合国外在工业建筑改造与再利用方面的经验，进而尝试拓展和完善在工业建筑遗产保护方面的观念和体系。
2013, 43(7): 33-36.
doi: 10.13204/j.gyjz201307009
摘要:
通过对苏州小型工业厂房的历史特征、区位和环境特征、场所和价值特征的分析，阐述目前小型工业厂房文化更新模式单一，仅注重文化生产，而缺乏文化生活场所。提出该类厂房文化更新应综合城市发展基础及机遇、场地特征和周边人群文化需求的差异，合理安排文化生产和文化生活双重功能，从而形成三种文化更新模式。
通过对苏州小型工业厂房的历史特征、区位和环境特征、场所和价值特征的分析，阐述目前小型工业厂房文化更新模式单一，仅注重文化生产，而缺乏文化生活场所。提出该类厂房文化更新应综合城市发展基础及机遇、场地特征和周边人群文化需求的差异，合理安排文化生产和文化生活双重功能，从而形成三种文化更新模式。
2013, 43(7): 39-42.
doi: 10.13204/j.gyjz201307010
摘要:
通过20个先张法构件预应力螺旋肋(HR)钢棒的预应力传递长度试验，详细分析钢棒有效预应力、混凝土抗拉强度、钢棒直径和配箍率等因素对预应力传递长度的影响，得出预应力HR钢棒相对预应力传递长度与钢棒有效预应力近似呈正比关系，与放张时混凝土抗拉强度近似呈反比关系；在试验数据的基础上，依据HR钢棒黏结锚固性能试验研究的结果，提出预应力HR钢棒的预应力传递长度计算公式。
通过20个先张法构件预应力螺旋肋(HR)钢棒的预应力传递长度试验，详细分析钢棒有效预应力、混凝土抗拉强度、钢棒直径和配箍率等因素对预应力传递长度的影响，得出预应力HR钢棒相对预应力传递长度与钢棒有效预应力近似呈正比关系，与放张时混凝土抗拉强度近似呈反比关系；在试验数据的基础上，依据HR钢棒黏结锚固性能试验研究的结果，提出预应力HR钢棒的预应力传递长度计算公式。
2013, 43(7): 43-51.
doi: 10.13204/j.gyjz201307011
摘要:
在钢筋混凝土结构的非线性反应分析中，地震动通常简化为沿结构的主轴方向输入，地震波的最不利输入方向问题经常被忽略。以三个规则、对称的钢筋混凝土典型空间框架为例，在OpenSees平台上，采用基于柔度法的纤维模型从而更加真实地模拟柱在双向弯曲和变化轴力作用下的非线性反应，通过多角度输入地震波对各框架进行了罕遇烈度水准下的非线性反应分析。结果表明，规则、对称空间框架的柱端出铰率、混凝土纤维压应变以及钢筋纤维拉应变的地震动最不利输入方向是45、135，梁端出铰率、纤维应变、转角延性的最不利方向为主轴方向，柱端转角延性的地震动最不利输入方向不明显，仅沿结构主轴方向输入地震波无法得到最不利的塑性耗能特征。
在钢筋混凝土结构的非线性反应分析中，地震动通常简化为沿结构的主轴方向输入，地震波的最不利输入方向问题经常被忽略。以三个规则、对称的钢筋混凝土典型空间框架为例，在OpenSees平台上，采用基于柔度法的纤维模型从而更加真实地模拟柱在双向弯曲和变化轴力作用下的非线性反应，通过多角度输入地震波对各框架进行了罕遇烈度水准下的非线性反应分析。结果表明，规则、对称空间框架的柱端出铰率、混凝土纤维压应变以及钢筋纤维拉应变的地震动最不利输入方向是45、135，梁端出铰率、纤维应变、转角延性的最不利方向为主轴方向，柱端转角延性的地震动最不利输入方向不明显，仅沿结构主轴方向输入地震波无法得到最不利的塑性耗能特征。
2013, 43(7): 52-56.
doi: 10.13204/j.gyjz201307012
摘要:
针对耗能阻尼器参数对其减震性能的影响，采用SAP 2000中的连接单元来模拟耗能阻尼器，摩擦阻尼器采用Wen模型单元，黏滞阻尼器采用Maxwell模型单元，在MATLAB软件平台上编制了MATLAB与SAP 2000的接口程序，采用时程分析，分别计算了摩擦阻尼器结构和黏滞阻尼器结构在地震作用下结构控制效果指标沿参数的变化规律，给出了二者的较优结果并比较了二者的控制效果。结果表明：耗能阻尼器参数对其减震性能有重要影响，当参数取得足够合理时，摩擦阻尼器和黏滞阻尼器对结构的位移和加速度都能起到有效控制，但控制效果有差异。
针对耗能阻尼器参数对其减震性能的影响，采用SAP 2000中的连接单元来模拟耗能阻尼器，摩擦阻尼器采用Wen模型单元，黏滞阻尼器采用Maxwell模型单元，在MATLAB软件平台上编制了MATLAB与SAP 2000的接口程序，采用时程分析，分别计算了摩擦阻尼器结构和黏滞阻尼器结构在地震作用下结构控制效果指标沿参数的变化规律，给出了二者的较优结果并比较了二者的控制效果。结果表明：耗能阻尼器参数对其减震性能有重要影响，当参数取得足够合理时，摩擦阻尼器和黏滞阻尼器对结构的位移和加速度都能起到有效控制，但控制效果有差异。
2013, 43(7): 57-60,51.
doi: 10.13204/j.gyjz201307013
摘要:
在金属管线外围缠绕不同厚度的碳纤维增强复合材料(CFRP)条件下，通过静水压试验进行纤维增强复合材料加固金属管线承载力测试。试验表明，外围缠绕CFRP材料可使金属管线承压能力增大。结合测试结果，采用薄壁容器应力计算公式，建立金属管道处于弹性、塑性状态加固所需FRP补强层厚度的设计公式，同时，基于厚壁圆筒在极坐标下的弹塑性解，建立修复结构在弹性、塑性状态下FRP加固金属管线的强度校核公式。所建立的设计公式无迭代计算，便于工程应用。
在金属管线外围缠绕不同厚度的碳纤维增强复合材料(CFRP)条件下，通过静水压试验进行纤维增强复合材料加固金属管线承载力测试。试验表明，外围缠绕CFRP材料可使金属管线承压能力增大。结合测试结果，采用薄壁容器应力计算公式，建立金属管道处于弹性、塑性状态加固所需FRP补强层厚度的设计公式，同时，基于厚壁圆筒在极坐标下的弹塑性解，建立修复结构在弹性、塑性状态下FRP加固金属管线的强度校核公式。所建立的设计公式无迭代计算，便于工程应用。
2013, 43(7): 61-64.
doi: 10.13204/j.gyjz201307014
摘要:
通过X射线衍射分析法定量分析珠江三角洲软土的矿物组成，并采用乙二醇乙醚吸附法(EGME法)测试人工土样与天然土样的总比表面积，研究黏土矿物与非黏土矿物对土体强度特性变化的影响。经分析后发现：黏土矿物(如蒙脱石)通常为片状颗粒，具有很大的比表面积，故吸附的结合水膜较厚，颗粒间的直接接触点较少，颗粒间由结合水膜连接的胶结作用明显，粒间由于易于错动而形成润滑摩擦，表现为抗剪强度与内摩擦角低，黏聚力高；非黏土矿物颗粒(如石英)通常为粒状或针状，比表面积小，吸附水膜较薄，黏聚力较低，粒间大多为直接接触使得摩擦角增加，从而其强度得以增加。
通过X射线衍射分析法定量分析珠江三角洲软土的矿物组成，并采用乙二醇乙醚吸附法(EGME法)测试人工土样与天然土样的总比表面积，研究黏土矿物与非黏土矿物对土体强度特性变化的影响。经分析后发现：黏土矿物(如蒙脱石)通常为片状颗粒，具有很大的比表面积，故吸附的结合水膜较厚，颗粒间的直接接触点较少，颗粒间由结合水膜连接的胶结作用明显，粒间由于易于错动而形成润滑摩擦，表现为抗剪强度与内摩擦角低，黏聚力高；非黏土矿物颗粒(如石英)通常为粒状或针状，比表面积小，吸附水膜较薄，黏聚力较低，粒间大多为直接接触使得摩擦角增加，从而其强度得以增加。
2013, 43(7): 65-67,75.
doi: 10.13204/j.gyjz201307015
摘要:
针对宁夏黄土分布广泛，含盐量高，结构性强，黄土地基问题日益突出的情况，以干密度、含水率、含盐量为因素，设计L9(34)正交试验方案，应用三轴仪进行无侧限抗压强度试验，分析研究各因素对黄土结构性强度及结构性参数的影响规律。结果表明：黄土的结构性强度随干密度、含盐量的增大而增大，随含水率的增大而减小；无论含水率高低，易溶盐都是影响黄土结构性的重要因素之一。
针对宁夏黄土分布广泛，含盐量高，结构性强，黄土地基问题日益突出的情况，以干密度、含水率、含盐量为因素，设计L9(34)正交试验方案，应用三轴仪进行无侧限抗压强度试验，分析研究各因素对黄土结构性强度及结构性参数的影响规律。结果表明：黄土的结构性强度随干密度、含盐量的增大而增大，随含水率的增大而减小；无论含水率高低，易溶盐都是影响黄土结构性的重要因素之一。
2013, 43(7): 68-71.
doi: 10.13204/j.gyjz201307016
摘要:
以土石坝黏土心墙料为研究对象，结合工程实际情况，考虑不同固结围压对黏土心墙料动力特性的影响。通过循环振动三轴试验，对黏土心墙料在选定的5组固结围压状态下表现出来的动力特性进行研究，得出固结围压的变化对其产生的影响。在研究的固结围压范围内，固结围压对动弹性模量的影响较大，动弹性模量随固结围压的增大而提高；最大动弹性模量与平均主应力间具有良好的幂函数关系，随着平均主应力的增大呈指数增长；阻尼比曲线与动剪模量比曲线在不同的固结围压状态下表现出了良好地归一化特性。
以土石坝黏土心墙料为研究对象，结合工程实际情况，考虑不同固结围压对黏土心墙料动力特性的影响。通过循环振动三轴试验，对黏土心墙料在选定的5组固结围压状态下表现出来的动力特性进行研究，得出固结围压的变化对其产生的影响。在研究的固结围压范围内，固结围压对动弹性模量的影响较大，动弹性模量随固结围压的增大而提高；最大动弹性模量与平均主应力间具有良好的幂函数关系，随着平均主应力的增大呈指数增长；阻尼比曲线与动剪模量比曲线在不同的固结围压状态下表现出了良好地归一化特性。
2013, 43(7): 72-75.
doi: 10.13204/j.gyjz201307017
摘要:
通过对4根预应力高强混凝土(PHC)管桩进行低周往复荷载作用下的抗震性能试验研究，分析在桩身填芯、配置非预应力钢筋等措施对管桩的破坏形态、滞回性能、骨架曲线、延性性能以及刚度退化的影响。研究表明：桩身填芯可以改善管桩的变形能力；在管桩中配置一定数量的非预应力钢筋能够显著提高管桩的极限承载能力，对改善管桩的滞回性能、延性性能以及耗能能力效果更为显著。
通过对4根预应力高强混凝土(PHC)管桩进行低周往复荷载作用下的抗震性能试验研究，分析在桩身填芯、配置非预应力钢筋等措施对管桩的破坏形态、滞回性能、骨架曲线、延性性能以及刚度退化的影响。研究表明：桩身填芯可以改善管桩的变形能力；在管桩中配置一定数量的非预应力钢筋能够显著提高管桩的极限承载能力，对改善管桩的滞回性能、延性性能以及耗能能力效果更为显著。
2013, 43(7): 76-79,85.
doi: 10.13204/j.gyjz201307018
摘要:
采用三种弹塑性模型剑桥模型(MCC)、三维修正剑桥模型(3DMCC)和考虑各向异性的三维修正剑桥模型(ANIS-MCC)，对一假想路堤进行快速加载下的固结变形有限元分析，以考察这三种模型预测结果的区别，为路基变形有限元分析时的本构模型的选取提供依据。研究结果表明，在路基未达到破坏状态以前，三种模型给出的路基变形、孔压消散的规律性基本一致；但当研究分析需要特别提高坡脚位置处地基变形预测精度时，最好采用较为复杂的能够反映土体各向异性屈服特性的模型，如ANIS-MCC模型。
采用三种弹塑性模型剑桥模型(MCC)、三维修正剑桥模型(3DMCC)和考虑各向异性的三维修正剑桥模型(ANIS-MCC)，对一假想路堤进行快速加载下的固结变形有限元分析，以考察这三种模型预测结果的区别，为路基变形有限元分析时的本构模型的选取提供依据。研究结果表明，在路基未达到破坏状态以前，三种模型给出的路基变形、孔压消散的规律性基本一致；但当研究分析需要特别提高坡脚位置处地基变形预测精度时，最好采用较为复杂的能够反映土体各向异性屈服特性的模型，如ANIS-MCC模型。
2013, 43(7): 80-85.
doi: 10.13204/j.gyjz201307019
摘要:
高延性水泥基复合材料(ECC)具有准应变硬化和多裂缝开展的性能，能够明显改善混凝土结构的抗震性能和耐久性。通过对32组192个试件进行抗压强度正交试验，研究ECC材料的立方体受压破坏过程，研究水胶比、纤维掺量、粉煤灰掺量和砂胶比4种因素对ECC立方体抗压强度尺寸效应的影响。试验结果表明：聚乙烯醇PVA纤维掺量增大，ECC抗压韧性明显提高；水胶比和纤维掺量是影响ECC抗压强度和尺寸效应的主要因素；水胶比增大，ECC抗压强度降低，尺寸效应系数增大；纤维掺量增大，试块抗压强度增大，尺寸效应系数增大。抗折试验表明，随着纤维掺量的增加，ECC材料的抗折强度显著提高。
高延性水泥基复合材料(ECC)具有准应变硬化和多裂缝开展的性能，能够明显改善混凝土结构的抗震性能和耐久性。通过对32组192个试件进行抗压强度正交试验，研究ECC材料的立方体受压破坏过程，研究水胶比、纤维掺量、粉煤灰掺量和砂胶比4种因素对ECC立方体抗压强度尺寸效应的影响。试验结果表明：聚乙烯醇PVA纤维掺量增大，ECC抗压韧性明显提高；水胶比和纤维掺量是影响ECC抗压强度和尺寸效应的主要因素；水胶比增大，ECC抗压强度降低，尺寸效应系数增大；纤维掺量增大，试块抗压强度增大，尺寸效应系数增大。抗折试验表明，随着纤维掺量的增加，ECC材料的抗折强度显著提高。
2013, 43(7): 86-90,64.
doi: 10.13204/j.gyjz201307020
摘要:
为了研究不同结构区域混凝土的损伤特性和劣化机理，对宁波某海工码头板梁(大气区)、横梁(潮汐区)和方桩(水下区)等结构区域混凝土外观、力学性能、碳化深度、自由氯离子含量分布、表观氯离子扩散系数、碱含量和钢筋保护层厚度进行检测。研究结果表明，大气区和潮汐区结构混凝土强度状态较好，水下区结构混凝土强度状态较差，混凝土碳化深度和钢筋保护层厚度Dne/Dnd分布规律为大气区；潮汐区；水下区，混凝土表面氯离子浓度、表观氯离子扩散系数(Da)和碱含量分布规律是水下区；潮汐区；大气区，CO2侵蚀作用导致大气区混凝土钢筋保护层劣化，有害介质氯离子与CO2侵蚀共同作用引起潮汐区混凝土钢筋锈蚀和钢筋保护层劣化，有害介质氯离子与盐分渗透进混凝土内部，结构混凝土高浓度碱与氯离子耦合作用加速水下区混凝土钢筋锈蚀速度，导致钢筋保护层劣化。
为了研究不同结构区域混凝土的损伤特性和劣化机理，对宁波某海工码头板梁(大气区)、横梁(潮汐区)和方桩(水下区)等结构区域混凝土外观、力学性能、碳化深度、自由氯离子含量分布、表观氯离子扩散系数、碱含量和钢筋保护层厚度进行检测。研究结果表明，大气区和潮汐区结构混凝土强度状态较好，水下区结构混凝土强度状态较差，混凝土碳化深度和钢筋保护层厚度Dne/Dnd分布规律为大气区；潮汐区；水下区，混凝土表面氯离子浓度、表观氯离子扩散系数(Da)和碱含量分布规律是水下区；潮汐区；大气区，CO2侵蚀作用导致大气区混凝土钢筋保护层劣化，有害介质氯离子与CO2侵蚀共同作用引起潮汐区混凝土钢筋锈蚀和钢筋保护层劣化，有害介质氯离子与盐分渗透进混凝土内部，结构混凝土高浓度碱与氯离子耦合作用加速水下区混凝土钢筋锈蚀速度，导致钢筋保护层劣化。
2013, 43(7): 91-95.
doi: 10.13204/j.gyjz201307021
摘要:
通过轴心抗压性能试验，研究不同尺寸的内嵌碳纤维板加固圆木柱(松木或杉木)的破坏形式、轴心抗压强度、荷载-应变曲线。结果表明：用内嵌碳纤维板加固后，圆木柱的轴心抗压强度有了不同程度的提高，提高幅度为6.9%～24.1%(松木)和24.1%～63.2%(杉木)。基于试验数据回归，提出内嵌碳纤维板加固圆木柱轴心抗压承载力的计算公式。
通过轴心抗压性能试验，研究不同尺寸的内嵌碳纤维板加固圆木柱(松木或杉木)的破坏形式、轴心抗压强度、荷载-应变曲线。结果表明：用内嵌碳纤维板加固后，圆木柱的轴心抗压强度有了不同程度的提高，提高幅度为6.9%～24.1%(松木)和24.1%～63.2%(杉木)。基于试验数据回归，提出内嵌碳纤维板加固圆木柱轴心抗压承载力的计算公式。
2013, 43(7): 96-100.
doi: 10.13204/j.gyjz201307022
摘要:
对某工程超高大跨模板支撑体系的主梁及板底立杆内力进行了现场实测。结果分析表明：混凝土浇注到荷载分担区域立杆才会出现较大内力响应；采用泵送方式浇注混凝土对模板支撑体系既有水平冲击力，也有竖向冲击力；立杆的轴力不是沿高度均匀分布的，但按现行规范采用区域荷载计算法计算各立杆内力仍是安全的；水平杆和剪刀撑有调节各立杆内力的作用，整个支撑体系是整体受力的结构；泵送工艺及浇注路径都可能诱发水平荷载，使立杆上下两端轴力差别较大，对高大模板支撑体系产生不利影响。根据分析结果，对高大模板扣件式钢管支撑体系的设计计算和工程控制提出改进意见。
对某工程超高大跨模板支撑体系的主梁及板底立杆内力进行了现场实测。结果分析表明：混凝土浇注到荷载分担区域立杆才会出现较大内力响应；采用泵送方式浇注混凝土对模板支撑体系既有水平冲击力，也有竖向冲击力；立杆的轴力不是沿高度均匀分布的，但按现行规范采用区域荷载计算法计算各立杆内力仍是安全的；水平杆和剪刀撑有调节各立杆内力的作用，整个支撑体系是整体受力的结构；泵送工艺及浇注路径都可能诱发水平荷载，使立杆上下两端轴力差别较大，对高大模板支撑体系产生不利影响。根据分析结果，对高大模板扣件式钢管支撑体系的设计计算和工程控制提出改进意见。
2013, 43(7): 101-104.
doi: 10.13204/j.gyjz201307023
摘要:
以天津文化中心交通枢纽Z1段实际工程为背景，在ABAQUS有限元分析软件下建立了超深地下连续墙钢筋笼三维有限元模型，研究55 m深超长的一字型钢筋笼在不同起吊工况情况下一次吊装入槽的吊装工程模拟分析，并结合现场实测吊装过程数据比较分析，为后续的实际吊装过程中可能出现的问题和风险提前给出了较全面的分析。
以天津文化中心交通枢纽Z1段实际工程为背景，在ABAQUS有限元分析软件下建立了超深地下连续墙钢筋笼三维有限元模型，研究55 m深超长的一字型钢筋笼在不同起吊工况情况下一次吊装入槽的吊装工程模拟分析，并结合现场实测吊装过程数据比较分析，为后续的实际吊装过程中可能出现的问题和风险提前给出了较全面的分析。
2013, 43(7): 105-109,138.
doi: 10.13204/j.gyjz201307024
摘要:
通过对比分析中国规范(GB 500102010)、美国规范(ACI31808)和欧洲规范(EN 1992-1-1∶2004)无预应力有腹筋钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力计算方法，研究混凝土强度、剪跨比和配箍率对抗剪强度的影响，根据国内外219个集中荷载作用下有腹筋简支梁受剪承载力的试验结果，对各国规范受剪承载力的计算值与试验值进行了对比分析；比较了各国最小、最大配箍率。结果表明：欧洲规范受剪承载力最大，中国居中，美国最小；欧洲规范最小配箍率大于中国和美国，美国最低。通过比较，得出中国规范尚有不足之处，需进一步完善。
通过对比分析中国规范(GB 500102010)、美国规范(ACI31808)和欧洲规范(EN 1992-1-1∶2004)无预应力有腹筋钢筋混凝土梁斜截面受剪承载力计算方法，研究混凝土强度、剪跨比和配箍率对抗剪强度的影响，根据国内外219个集中荷载作用下有腹筋简支梁受剪承载力的试验结果，对各国规范受剪承载力的计算值与试验值进行了对比分析；比较了各国最小、最大配箍率。结果表明：欧洲规范受剪承载力最大，中国居中，美国最小；欧洲规范最小配箍率大于中国和美国，美国最低。通过比较，得出中国规范尚有不足之处，需进一步完善。
2013, 43(7): 110-114.
doi: 10.13204/j.gyjz201307025
摘要:
通过对建筑结构安全度与经济发展的关系展开研究，分析近年来我国经济发展对我国建筑结构安全性调整的影响，比较中国、美国和英国的经济发展状况及混凝土建筑的安全性。分析表明，我国2000年前后建筑结构安全度的调整是我国经济发展到一定程度的结果；我国单位面积建筑投资远低于美国，刚超过英国；按钢筋混凝土建筑结构分析，我国规范的安全度均低于美国和英国；建筑结构的安全度与一个国家的经济发展水平有密切的关系，但安全度并不是随经济发展无限增大的，需要考虑资源向整个社会分配的均衡。
通过对建筑结构安全度与经济发展的关系展开研究，分析近年来我国经济发展对我国建筑结构安全性调整的影响，比较中国、美国和英国的经济发展状况及混凝土建筑的安全性。分析表明，我国2000年前后建筑结构安全度的调整是我国经济发展到一定程度的结果；我国单位面积建筑投资远低于美国，刚超过英国；按钢筋混凝土建筑结构分析，我国规范的安全度均低于美国和英国；建筑结构的安全度与一个国家的经济发展水平有密切的关系，但安全度并不是随经济发展无限增大的，需要考虑资源向整个社会分配的均衡。
2013, 43(7): 115-119.
doi: 10.13204/j.gyjz201307026
摘要:
门式刚架轻钢结构屋面檩条是一种雪荷载敏感构件，GB 500092012《建筑荷载设计规范》对于雪荷载取值有了更明确、细致的规定。通过新、旧荷载规范的对比分析，阐明门式刚架轻钢结构屋面檩条设计中，新荷载规范关于基本雪压取值和屋面积雪分布系数的规定和特点，总结轻钢屋面檩条抗雪荷载设计的要点，并通过具体的雪致事故案例分析验证新荷载规范中雪荷载取值对于檩条设计的适用性。
门式刚架轻钢结构屋面檩条是一种雪荷载敏感构件，GB 500092012《建筑荷载设计规范》对于雪荷载取值有了更明确、细致的规定。通过新、旧荷载规范的对比分析，阐明门式刚架轻钢结构屋面檩条设计中，新荷载规范关于基本雪压取值和屋面积雪分布系数的规定和特点，总结轻钢屋面檩条抗雪荷载设计的要点，并通过具体的雪致事故案例分析验证新荷载规范中雪荷载取值对于檩条设计的适用性。
2013, 43(7): 120-124.
doi: 10.13204/j.gyjz201307027
摘要:
对3根钢管普通混凝土短柱和6根钢管聚丙烯纤维砂浆短柱进行轴压动态试验，研究应变率、径厚比对钢管聚丙烯纤维砂浆短柱动态力学性能的影响。试验结果表明：应变率为10-4s-1时，壁厚为2 mm的钢管聚丙烯纤维砂浆短柱相对于准静态应变率=10-5s-1时其极限承载力、初始弹性模量分别提高了5.80%、42.8%，峰值荷载对应的应变降低了6.77%。在试验参数范围内，在极限承载力、峰值荷载应变上，钢管聚丙烯纤维砂浆短柱比钢管普通混凝土短柱对应变率更敏感；在弹性模量上，钢管普通混凝土短柱比钢管聚丙烯纤维砂浆短柱对应变率更敏感。
对3根钢管普通混凝土短柱和6根钢管聚丙烯纤维砂浆短柱进行轴压动态试验，研究应变率、径厚比对钢管聚丙烯纤维砂浆短柱动态力学性能的影响。试验结果表明：应变率为10-4s-1时，壁厚为2 mm的钢管聚丙烯纤维砂浆短柱相对于准静态应变率=10-5s-1时其极限承载力、初始弹性模量分别提高了5.80%、42.8%，峰值荷载对应的应变降低了6.77%。在试验参数范围内，在极限承载力、峰值荷载应变上，钢管聚丙烯纤维砂浆短柱比钢管普通混凝土短柱对应变率更敏感；在弹性模量上，钢管普通混凝土短柱比钢管聚丙烯纤维砂浆短柱对应变率更敏感。
2013, 43(7): 125-129,100.
doi: 10.13204/j.gyjz201307028
摘要:
高速铁路中承式连续梁拱组合桥拱梁固接区域结构的构造和受力复杂，依托该类型某高速铁路桥梁工程实际，以拱梁固接区域为研究对象，以1∶4缩尺模型试验和空间有限元仿真分析相结合的方法，研究结构的传力路径和应力分布规律。简要介绍了模型缩尺原则、加载体系确定和应力测点布置。试验与仿真分析结果表明：横梁会导致主拱肋发生面外弯曲，使有横梁一侧主拱肋腹板、内填混凝土应力大于无横梁一侧，并且在横梁与主拱肋连接位置出现应力集中；主拱肋与主纵梁连接位置也有应力集中。但是，固接区域结构总体应力水平较低，整体表现为弹性工作状态；结构传力路径明确，应力分布合理，满足承载能力要求。
高速铁路中承式连续梁拱组合桥拱梁固接区域结构的构造和受力复杂，依托该类型某高速铁路桥梁工程实际，以拱梁固接区域为研究对象，以1∶4缩尺模型试验和空间有限元仿真分析相结合的方法，研究结构的传力路径和应力分布规律。简要介绍了模型缩尺原则、加载体系确定和应力测点布置。试验与仿真分析结果表明：横梁会导致主拱肋发生面外弯曲，使有横梁一侧主拱肋腹板、内填混凝土应力大于无横梁一侧，并且在横梁与主拱肋连接位置出现应力集中；主拱肋与主纵梁连接位置也有应力集中。但是，固接区域结构总体应力水平较低，整体表现为弹性工作状态；结构传力路径明确，应力分布合理，满足承载能力要求。
2013, 43(7): 130-134.
doi: 10.13204/j.gyjz201307029
摘要:
某站房为单层网壳结构，对其风洞试验结果表明：风在屋盖表面发生局部扰流和紊流并形成回旋涡流，屋盖以受升力为主，最不利位置在陡端底部。结构整体对称而局部构造不对称的大跨度屋盖结构，即使在对称风力作用下，风对屋盖整体影响也是不对称的，这主要是由于表面构造不均匀所致。
某站房为单层网壳结构，对其风洞试验结果表明：风在屋盖表面发生局部扰流和紊流并形成回旋涡流，屋盖以受升力为主，最不利位置在陡端底部。结构整体对称而局部构造不对称的大跨度屋盖结构，即使在对称风力作用下，风对屋盖整体影响也是不对称的，这主要是由于表面构造不均匀所致。
2013, 43(7): 135-138.
doi: 10.13204/j.gyjz201307030
摘要:
采用内罚函数方法对30 m跨变截面门式刚架优化设计的相关特性与常规方法设计进行比较。通过内承载力与控制截面节点相关设计参数的相互耦合作用，达到设计目标函数的理想值。由案例相关特性比较可知，优化设计一般节能可在15%～30%。同时提出了在优化设计时应该注意的几个合理参数的选择。
采用内罚函数方法对30 m跨变截面门式刚架优化设计的相关特性与常规方法设计进行比较。通过内承载力与控制截面节点相关设计参数的相互耦合作用，达到设计目标函数的理想值。由案例相关特性比较可知，优化设计一般节能可在15%～30%。同时提出了在优化设计时应该注意的几个合理参数的选择。
2013, 43(7): 139-144.
doi: 10.13204/j.gyjz201307031
摘要:
山东沿海滩涂地区某联排高级住宅，采用梁板式筏板基础，持力层为强夯后的杂填土层，厚3.5～5.0 m，其下为3.0 m左右的淤泥质土层，形成上硬下软的双层地基。该建筑物刚施工完毕即产生较大沉降和不均匀沉降。从地质条件、地基处理措施、设计与施工方面对沉降原因进行分析，并将沉降计算结果与实测结果进行对比，得出该工程沉降的经验系数。为控制施工后沉降与不均匀沉降的进一步发展，采用微型桩作为减沉桩。通过筏板基础和减沉疏桩基础两种方案的沉降计算结果对比，说明加固方案的有效性。该地基加固完成后两周内变形趋于稳定，达到预期效果。
山东沿海滩涂地区某联排高级住宅，采用梁板式筏板基础，持力层为强夯后的杂填土层，厚3.5～5.0 m，其下为3.0 m左右的淤泥质土层，形成上硬下软的双层地基。该建筑物刚施工完毕即产生较大沉降和不均匀沉降。从地质条件、地基处理措施、设计与施工方面对沉降原因进行分析，并将沉降计算结果与实测结果进行对比，得出该工程沉降的经验系数。为控制施工后沉降与不均匀沉降的进一步发展，采用微型桩作为减沉桩。通过筏板基础和减沉疏桩基础两种方案的沉降计算结果对比，说明加固方案的有效性。该地基加固完成后两周内变形趋于稳定，达到预期效果。
2013, 43(7): 145-149.
doi: 10.13204/j.gyjz201307032
摘要:
李渡新区体育中心体育场钢结构罩棚由两片月牙造型的空间结构组成，采用骨架和张拉相结合的膜结构，主受力结构由带大型拉压杆的立体桁架和跨度245.6 m的拱桁架组成。工程设计难点为场地限制造成的拱结构平面外弯折，结合具体的结构设计，详细介绍罩棚结构的静力、动力性能和拱结构方案的选择，分析温度荷载和风荷载对大跨度结构的影响。
李渡新区体育中心体育场钢结构罩棚由两片月牙造型的空间结构组成，采用骨架和张拉相结合的膜结构，主受力结构由带大型拉压杆的立体桁架和跨度245.6 m的拱桁架组成。工程设计难点为场地限制造成的拱结构平面外弯折，结合具体的结构设计，详细介绍罩棚结构的静力、动力性能和拱结构方案的选择，分析温度荷载和风荷载对大跨度结构的影响。
2013, 43(7): 150-154.
doi: 10.13204/j.gyjz201307033
摘要:
深圳地铁3号线穿过广深铁路高架桥，需对既有桥桩基进行托换，托换新桩采用挖孔桩。该工程所处地层主要是饱和松散砂层，地层渗透系数大，承压水头高，对其采用双液注浆形成截水帷幕。通过试验研究，合理确定浆液配比，掌握施工工艺，检验注浆效果。试验及施工结果表明，在饱和松散砂层中采用水泥-水玻璃双液注浆，地层强度明显增加，渗透系数减小幅度可达102～103量级，土层帷幕水力劈裂压力大于0.3 MPa，地面变形小，完全满足2 m直径及24 m深度挖孔桩截水要求。
深圳地铁3号线穿过广深铁路高架桥，需对既有桥桩基进行托换，托换新桩采用挖孔桩。该工程所处地层主要是饱和松散砂层，地层渗透系数大，承压水头高，对其采用双液注浆形成截水帷幕。通过试验研究，合理确定浆液配比，掌握施工工艺，检验注浆效果。试验及施工结果表明，在饱和松散砂层中采用水泥-水玻璃双液注浆，地层强度明显增加，渗透系数减小幅度可达102～103量级，土层帷幕水力劈裂压力大于0.3 MPa，地面变形小，完全满足2 m直径及24 m深度挖孔桩截水要求。
2013, 43(7): 155-158.
doi: 10.13204/j.gyjz201307034
摘要:
当前BIM在国内的发展还处于初级阶段，表现为应用主要集中于设计阶段，而在设计阶段的应用深度有限，多数旨在建立三维模型，与预期目标差距甚远。为了在设计阶段更有效地推动BIM的应用，在梳理各组织BIM理念的基础上，对BIM在设计阶段的应用理念做了分析，然后指出现有BIM应用过程的问题，并对出现的问题进行分析和总结，进而对现有的流程进行优化。
当前BIM在国内的发展还处于初级阶段，表现为应用主要集中于设计阶段，而在设计阶段的应用深度有限，多数旨在建立三维模型，与预期目标差距甚远。为了在设计阶段更有效地推动BIM的应用，在梳理各组织BIM理念的基础上，对BIM在设计阶段的应用理念做了分析，然后指出现有BIM应用过程的问题，并对出现的问题进行分析和总结，进而对现有的流程进行优化。
