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基于车辆响应的连续梁桥频率识别

亓兴军 杨晓天 王珊珊 丁晓岩 肖志全

亓兴军, 杨晓天, 王珊珊, 丁晓岩, 肖志全. 基于车辆响应的连续梁桥频率识别[J]. 工业建筑, 2021, 51(9): 150-155. doi: 10.13204/j.gyjzG20061301
引用本文: 亓兴军, 杨晓天, 王珊珊, 丁晓岩, 肖志全. 基于车辆响应的连续梁桥频率识别[J]. 工业建筑, 2021, 51(9): 150-155. doi: 10.13204/j.gyjzG20061301
QI Xingjun, YANG Xiaotian, WANG Shanshan, DING Xiaoyan, XIAO Zhiquan. FREQUENCY IDENTIFICATION OF CONTINUOUS GIRDER BRIDGES BASED ON VEHICLE-BRIDGE COUPLING VIBRATION[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2021, 51(9): 150-155. doi: 10.13204/j.gyjzG20061301
Citation: QI Xingjun, YANG Xiaotian, WANG Shanshan, DING Xiaoyan, XIAO Zhiquan. FREQUENCY IDENTIFICATION OF CONTINUOUS GIRDER BRIDGES BASED ON VEHICLE-BRIDGE COUPLING VIBRATION[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2021, 51(9): 150-155. doi: 10.13204/j.gyjzG20061301

基于车辆响应的连续梁桥频率识别

doi: 10.13204/j.gyjzG20061301
基金项目: 

山东省交通运输厅科技计划项目(2020B69);山东高等学校土木结构防灾减灾协同创新中心项目(XTM201904)。

详细信息
    作者简介:

    亓兴军,男,1974年出生,博士,教授。电子信箱:qxi123@163.com

FREQUENCY IDENTIFICATION OF CONTINUOUS GIRDER BRIDGES BASED ON VEHICLE-BRIDGE COUPLING VIBRATION

  • 摘要: 通过车辆振动响应识别桥梁动力特性具有方便高效和不影响交通等突出优点,采用约束方程模拟车辆与桥面接触,编制车桥耦合振动有限元计算程序,基于车辆振动方程中包含的桥梁频率信息,采用傅立叶变换对连续梁桥频率进行识别,并对车速、车辆质量和路面不平整度进行分析。结果表明:在路面平整状况下,利用车辆振动加速度识别的桥梁前三阶频率与理论计算结果吻合较好;在路面粗糙状况下,使用前、后两车在桥梁同一位置的加速度相减,通过对加速度差值进行快速傅里叶变换,可以大大降低桥面粗糙度的不利影响;车速对频率识别结果影响的规律性不明显,较低车速更为合适;车辆质量对识别结果基本没有影响;不同等级的桥面粗糙度对于桥梁频率的识别结果基本没有影响。
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出版历程
  • 收稿日期:  2020-06-13
  • 网络出版日期:  2022-01-11

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