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地铁车辆段非共轴线全框支厚板转换层结构抗震性能分析

齐旭东 高嵩岩 刘红波 杜鹏 井司南

齐旭东, 高嵩岩, 刘红波, 杜鹏, 井司南. 地铁车辆段非共轴线全框支厚板转换层结构抗震性能分析[J]. 工业建筑, 2024, 54(11): 189-195. doi: 10.3724/j.gyjzG24073005
引用本文: 齐旭东, 高嵩岩, 刘红波, 杜鹏, 井司南. 地铁车辆段非共轴线全框支厚板转换层结构抗震性能分析[J]. 工业建筑, 2024, 54(11): 189-195. doi: 10.3724/j.gyjzG24073005
QI Xudong, GAO Songyan, LIU Hongbo, DU Peng, JING Sinan. Seismic Performance Analysis of Full-Frame-Supported Thick Slab Transfer Plate Structure with Skewed Grids Design Above Metro Depot[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2024, 54(11): 189-195. doi: 10.3724/j.gyjzG24073005
Citation: QI Xudong, GAO Songyan, LIU Hongbo, DU Peng, JING Sinan. Seismic Performance Analysis of Full-Frame-Supported Thick Slab Transfer Plate Structure with Skewed Grids Design Above Metro Depot[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2024, 54(11): 189-195. doi: 10.3724/j.gyjzG24073005

地铁车辆段非共轴线全框支厚板转换层结构抗震性能分析

doi: 10.3724/j.gyjzG24073005
基金项目: 

国家重点研发计划资助(2018YFC0705500)。

详细信息
    作者简介:

    齐旭东,硕士研究生,高级工程师,主要从事工程结构抗震研究工作。

    通讯作者:

    刘红波,博士,教授,博导,主要从事工程结构抗震研究工作,hbliu@tju.edu.cn。

Seismic Performance Analysis of Full-Frame-Supported Thick Slab Transfer Plate Structure with Skewed Grids Design Above Metro Depot

  • 摘要: 厚板转换层允许盖体上下采用非共轴线的设计, 具有充分发挥盖上建筑空间的优势,在工程中得到了广泛关注。但该结构体系应用时间短,缺乏针对非共轴线结构的抗震性能分析。因此以某地铁车辆段带厚板转换层的住宅楼为研究对象,该项目采用非共轴线的设计而导致厚板转换层传力机制复杂。设计实施了1/40比例尺的模拟地震振动台试验,研究了该结构在7度多遇至8度罕遇地震的动力特性及其响应情况。同时为进一步验证试验的准确性,对该原型结构进行了数值模拟分析。结果表明:加载至7度罕遇地震后,结构各项动力指标均在安全限值以内,整体抗震性能良好;加载至8度罕遇地震时,模型1阶自振频率衰减了27.93%,此时结构出现部分损伤,主要分布在上部塔楼,而厚板转换层作为关键构件整体无损坏,这符合全框支厚板转换结构预期的"强厚板转换层弱塔楼"的屈服破坏机制。
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  • 收稿日期:  2024-07-30
  • 网络出版日期:  2024-12-05

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