基于虚拟现实技术的特大型铁路客站出站层导向性评价量化研究

蔡雨杉; 李传成; 周希霖

doi:10.13204/j.gyjzg21020208

基于虚拟现实技术的特大型铁路客站出站层导向性评价量化研究

doi: 10.13204/j.gyjzg21020208

1. 武汉理工大学土木工程与建筑学院, 武汉 430070;
2. 中南建筑设计院有限公司, 武汉 430071

基金项目:

湖北省自然科学基金面上类项目（青年项目）（2021CFB005）；武汉理工大学博士科研启动基金（40120684）；中央高校基本科研业务费专项资金（2021IVA034）。

详细信息

作者简介:
蔡雨杉,女,1995年出生,硕士,工程师。

通讯作者:
周希霖,男,1990年出生,博士,讲师,zhou.xilin@whut.edu.cn。

计量
- 文章访问数: 167
- HTML全文浏览量: 34
- PDF下载量: 12
- 被引次数: 0
出版历程
- 收稿日期: 2021-02-02
- 网络出版日期: 2022-10-28

Research on Oriented Quantitative Evaluation of Arrival Floor of Super-Large Railway Stations Based on Virtual Reality Technology

1. School of Civil Engineering and Architecture, Wuhan University of Technology, Wuhan 430070, China;
2. Central-South Architectural Design Institute Co.,Ltd., Wuhan 430071, China

摘要

摘要: 铁路客站内部的导向性设计是影响旅客换乘效率和交通体验至关重要的因素，需要更加直观的方法和更加客观的数据进行评价和量化。将空间的导向功能和旅客换乘效率作为空间导向性的评价因素，将铁路客站换乘的EPB研究模式作为框架，利用虚拟现实技术和空间句法设置多组换乘寻路试验，以志愿者问卷得分为主观评价指标、Unity轨迹记录系统准确采集的志愿者换乘步行线性效率和换乘等待时间为客观评价指标，提出了导向性评价模型。将武汉站出站层空间作为研究对象验证了所提出导向性评价模型在实例研究中的适用性，以期为交通建筑导向性研究提供新的研究思路和手段。
- 空间导向性评价 /
- 铁路客站 /
- VR虚拟现实技术 /
- 空间句法 /
- 换乘效率
Abstract: The guiding design of railway passenger station interior is the key factor that affects passenger transfer efficiency and traffic experience. It needs more intuitionistic method and more objective data to evaluate and quantify. Taking the space-oriented function and passenger transfer efficiency as the evaluation factors of space-oriented, and the EPB research mode of railway passenger station transfer as the framework, virtual reality technology and space syntax were used to set up the multi-group transfer route-finding experiment, based on the subjective evaluation index of the volunteer questionnaire, the linear efficiency of the volunteer transfer and the waiting time of the volunteer transfer, which were accurately collected by the Unity trajectory recording system, were taken as the objective evaluation indexes, the oriented evaluation model was proposed. The applicability of the proposed guidance evaluation model in the case study was verified by taking the space of the arrival floor of Wuhan Station as the object of study, in order to provide new research ideas and means for the guidance study of traffic buildings.
- space-oriented evaluation /
- railway station /
- virtual reality technology /
- space syntax /
- transfer efficiency

HTML全文

参考文献(23)

[1]	交通运输部.交通运输服务决胜全面建设小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划(2018-2020)年[EB/OL].[2018-06-26].http://www.gov.cn/xinwen/2018-06/26/content_5301246.htm.
[2]	沈中伟.当代铁路客站的城市角色:基于城市综合换乘的我国新型铁路客站设计关键[J].建筑学报,2009(4):72-74.
[3]	刘松涛,刘文利,肖泽南, 等.大型交通枢纽交通换乘大厅人员疏散设计与分析[J].深圳土木与建筑,2012(1):33-35.
[4]	刘玮. 基于空间句法的特大型铁路客站换乘空间研究[D].沈阳:沈阳建筑大学,2018.
[5]	韩宝明. 铁路客运专线换乘枢纽交通设计理论与方法[M]. 北京:北京交通大学出版社, 2010.
[6]	吴泽颢. 新建大型铁路客站换乘空间导向功能使用后评价(POE)研究[D].成都:西南交通大学,2012.
[7]	胡玲熙. 城市地下交通空间人性化研究[D].重庆:重庆大学,2016.
[8]	何海荣. 高铁客运枢纽车站导向标识系统评价研究[D].成都:西南交通大学,2014.
[9]	董玉香,李禧婧,刘刚.基于空间句法的地铁站换乘空间可达性初探:以北京西直门地铁2号线换乘空间为例[J].华中建筑,2015,33(6):72-77.
[10]	胡斌,倪振杰,吕元.基于Depthmap的地铁站换乘空间导向性优化设计[J].都市快轨交通,2016,29(1):30-34.
[11]	RANDALL T A, BAETZ B W. Evaluating pedestrian connectivity for suburban sustainability[J]. Journal of Urban Planning and Development, 2001, 127(1):1-15.
[12]	段进,殷铭.高铁站点规划布局与空间换乘便捷度:长三角地区的实证研究[J].城市规划,2014,38(10):44-50.
[13]	李立.我国高铁站点交通换乘时空损耗症结:对沪汉蓉高铁典型站点的实证研究[J].华中建筑,2019,37(8):99-103.
[14]	艾毅,李宗平.基于区间模糊数的换乘耐受性研究[J].东南大学学报(自然科学版),2017,47(6):1253-1262.
[15]	王建聪. 城市客运枢纽换乘组织关键问题研究[D]. 北京:北京交通大学, 2006.
[16]	THORNDYKE E, GOLDIN S E. Spatial Learning and Reasoning Skill[M]. Boston:Springer US, 1983.
[17]	秦晓彦. 复杂空间组织下铁路客站空间的可识别性设计研究[D].成都:西南交通大学,2011.
[18]	谭笑. 基于认知的复杂型交通枢纽空间导识性设计方法研究[D]. 北京:北京交通大学,2020.
[19]	郭四海. 武昌火车站广场空间系统的使用后评价及其优化策略研究[D]. 武汉:华中科技大学,2014.
[20]	魏皓严,李璐.步行网络形态对比研究[J].西部人居环境学刊,2015,30(5):47-52.
[21]	徐磊青,张玮娜,汤众.地铁站中标识布置特征对寻路效率影响的虚拟研究[J].建筑学报,2010(增刊1):1-4.
[22]	周鑫. 基于寻路理论的铁路枢纽客站空间组织与设计研究[D].成都:西南交通大学,2010.
[23]	盛晖.突破与创新:武汉火车站设计[J].建筑学报,2011(1):80-83.