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竖向-水平组合荷载下桩筏受力特性的试验研究

朱小军 何振宇

朱小军, 何振宇. 竖向-水平组合荷载下桩筏受力特性的试验研究[J]. 工业建筑, 2022, 52(5): 179-186. doi: 10.13204/j.gyjzG21012103
引用本文: 朱小军, 何振宇. 竖向-水平组合荷载下桩筏受力特性的试验研究[J]. 工业建筑, 2022, 52(5): 179-186. doi: 10.13204/j.gyjzG21012103
ZHU Xiaojun, HE Zhenyu. Experimental Study on the Mechanical Characteristics of Piled Rafts Under Vertical-Horizontal Combined Loads[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2022, 52(5): 179-186. doi: 10.13204/j.gyjzG21012103
Citation: ZHU Xiaojun, HE Zhenyu. Experimental Study on the Mechanical Characteristics of Piled Rafts Under Vertical-Horizontal Combined Loads[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2022, 52(5): 179-186. doi: 10.13204/j.gyjzG21012103

竖向-水平组合荷载下桩筏受力特性的试验研究

doi: 10.13204/j.gyjzG21012103
详细信息
    作者简介:

    朱小军,男,1987年出生,博士,讲师。电子信箱:zhuxiaojun@yzu.edu.cn

Experimental Study on the Mechanical Characteristics of Piled Rafts Under Vertical-Horizontal Combined Loads

  • 摘要: 为研究竖向-水平组合荷载作用下桩筏基础的受力特性,开展了室内模型试验,考虑桩长、桩数、竖向荷载及桩间距对桩筏基础承载性能的影响,并分析了桩身弯矩、剪力及桩侧土压力的变化规律。试验结果表明:桩筏基础的水平承载力随着竖向荷载、桩数、桩长、桩间距的增大而增大,水平位移相应减小;桩身最大弯矩位于0.3倍桩长处,且前桩桩身最大弯矩较大,约为后桩的1.14倍;桩身弯矩及剪力均随着竖向荷载的增大而减小,桩身最大弯矩随着桩间距的增大而减小,但桩顶及桩端弯矩几乎保持不变;增大桩间距可以调整最大负剪力位置,桩顶剪力随桩间距的增大而减小,而桩端剪力值则随桩间距增大而增大;增大桩间距可以带动更大范围的桩间土,桩身内力分布规律保持相同且变化值较小;桩筏基础受组合荷载作用下的破坏模式符合刚性桩破坏规律,桩身水平极限承载力主要由桩侧土体的抗压强度控制。
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出版历程
  • 收稿日期:  2021-01-21
  • 网络出版日期:  2022-07-23
  • 刊出日期:  2022-07-23

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