轨道交通地下换乘空间开发的变形控制研究

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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轨道交通地下换乘空间开发的变形控制研究

刘卫未, 周予启, 聂艳侠, 王晶, 赵晓斌

文章导航 > 工业建筑 > 2019 > 49(11): 103-107

刘卫未, 周予启, 聂艳侠, 王晶, 赵晓斌. 轨道交通地下换乘空间开发的变形控制研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(11): 103-107. doi: 10.13204/j.gyjz201911018

引用本文:

刘卫未, 周予启, 聂艳侠, 王晶, 赵晓斌. 轨道交通地下换乘空间开发的变形控制研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(11): 103-107. doi: 10.13204/j.gyjz201911018

刘卫未, 周予启, 聂艳侠, 王晶, 赵晓斌. 轨道交通地下换乘空间开发的变形控制研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(11): 103-107. doi: 10.13204/j.gyjz201911018

引用本文:

刘卫未, 周予启, 聂艳侠, 王晶, 赵晓斌. 轨道交通地下换乘空间开发的变形控制研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(11): 103-107. doi: 10.13204/j.gyjz201911018

轨道交通地下换乘空间开发的变形控制研究

doi: 10.13204/j.gyjz201911018

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出版历程
- 刊出日期: 2019-11-30

摘要: 为提高城市空间集约化利用程度,地下空间开发与重构已成为城市中心区发展的重要趋势。国贸换乘大厅与交通一体化工程处于CBD核心区,基坑边线紧邻地铁换乘通道及出入口,通过基坑支护设计创新、施工前对已有轨道结构的安全评估以及施工过程信息化施工,实现已有轨道结构和周边环境变形控制。作为典型的城市中心区更新项目,为之后类似地下换乘空间开发与重构项目提供新的思路。

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