天津港船闸桥最新锈蚀检测与结构力学性能评估

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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天津港船闸桥最新锈蚀检测与结构力学性能评估

刘红波, 谷傲, 马晓锋, 刘东宇

文章导航 > 工业建筑 > 2019 > 49(8): 23-28

刘红波, 谷傲, 马晓锋, 刘东宇. 天津港船闸桥最新锈蚀检测与结构力学性能评估[J]. 工业建筑, 2019, 49(8): 23-28. doi: 10.13204/j.gyjz201908005

引用本文:

刘红波, 谷傲, 马晓锋, 刘东宇. 天津港船闸桥最新锈蚀检测与结构力学性能评估[J]. 工业建筑, 2019, 49(8): 23-28. doi: 10.13204/j.gyjz201908005

刘红波, 谷傲, 马晓锋, 刘东宇. 天津港船闸桥最新锈蚀检测与结构力学性能评估[J]. 工业建筑, 2019, 49(8): 23-28. doi: 10.13204/j.gyjz201908005

引用本文:

刘红波, 谷傲, 马晓锋, 刘东宇. 天津港船闸桥最新锈蚀检测与结构力学性能评估[J]. 工业建筑, 2019, 49(8): 23-28. doi: 10.13204/j.gyjz201908005

天津港船闸桥最新锈蚀检测与结构力学性能评估

doi: 10.13204/j.gyjz201908005

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出版历程
- 刊出日期: 2019-08-31

摘要: 钢材锈蚀对结构力学性能有着不可忽视的影响,是危害沿海钢结构建筑耐久性的主要因素之一。通过对天津港单叶式立转船闸桥主要承载构件的锈蚀厚度和结构静力与动力性能的检测,基于锈蚀检测数据建立了船闸桥锈蚀前后的数值模型,分析了锈蚀前后结构主要力学性能指标的变化情况,并与2014年检测结果进行对比。结果表明:服役9年后,结构承载力满足服役要求,但锈蚀已造成船闸桥承载能力显著降低,安全储备有限。建议每隔2～3年应进行一次防腐涂装维护。

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