摘要: 西安火车站改扩建中新建东配楼跨越了西安f 3地裂缝。为了对地裂缝进行合理避让,整体结构被分割成三个形状不规则的单体,各单体之间通过大跨度桁架和连廊连接。为了解地裂缝活动对结构性能的影响,深入分析大跨桁架的支座选型、结构关键杆件内力和层间位移角等性能指标。结果表明:桁架支座采用左端铰接、右端滑动布置时,地裂缝荷载对滑动支座水平位移和竖向反力影响相对较小;地裂缝荷载作用会引起结构局部梁、柱内力发生较大变化,而对桁架杆件影响较小;在30年地裂缝荷载作用下,大区和大三角区的二层纵向层间位移超出GB 50011—2010《建筑抗震设计规范》限值,应适当加强该区域结构的纵向刚度。