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特高压多回路钢管塔体型系数风洞试验研究

杨振宇 谢强 何清清 杨正

杨振宇, 谢强, 何清清, 杨正. 特高压多回路钢管塔体型系数风洞试验研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(4): 1-7. doi: 10.13204/j.gyjz201904001
引用本文: 杨振宇, 谢强, 何清清, 杨正. 特高压多回路钢管塔体型系数风洞试验研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(4): 1-7. doi: 10.13204/j.gyjz201904001

特高压多回路钢管塔体型系数风洞试验研究

doi: 10.13204/j.gyjz201904001
  • 摘要: 输电线路杆塔是一类典型的风敏感结构,准确估计输电塔上的风荷载显得尤为重要。体型系数是计算输电塔风荷载的重要参数,通过应用高频测力天平技术,以某1 000 k V输电线路为工程背景,设计制作了塔身和横担的刚性节段模型并进行了风洞试验,得到了作用在塔身和横担上的风荷载体型系数,并将试验结果与国内外相应的荷载设计标准进行比较,研究了角度风荷载的分配问题。研究结果表明:15°和75°是输电塔塔身的最不利风向角; 85°~90°是横担的最不利风向角。试验得到的塔身的体型系数比相应的荷载设计标准给出的值小,横担的试验值与国外相应的荷载设计标准值较接近,但比我国的大。因此,建议我国相应的荷载设计标准在计算角度风荷载时,适当放大横担的体型系数,并重新考虑最不利风向角的选取。
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  • 刊出日期:  2019-04-30

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