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外包发泡混凝土角钢龙骨组合墙体抗侧力试验及分析

王小平 何德才 王肖雄

肖良丽, 刘彦, 雷梦琦, 李瑶, 蒋思杰, 杜壮, 周翔. 玻璃纤维复材筋与混杂纤维混凝土黏结性能研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(3): 18-23. doi: 10.13204/j.gyjz201903004
引用本文: 王小平, 何德才, 王肖雄. 外包发泡混凝土角钢龙骨组合墙体抗侧力试验及分析[J]. 工业建筑, 2019, 49(3): 167-173. doi: 10.13204/j.gyjz201903014

外包发泡混凝土角钢龙骨组合墙体抗侧力试验及分析

doi: 10.13204/j.gyjz201903014
  • 摘要: 由轻钢龙骨和发泡混凝土共同组成的墙体具有承载力高、装修方便、保温防火性能好、造价便宜等优势,具有很好的应用前景,但相关研究较少。以由┗40×10×0. 8卷边角钢构成的4个格构角钢立柱和LC3. 0发泡混凝土共同组成的3 m×1. 8 m×0. 2 m组合墙体为对象,对墙体试件在水平荷载作用下的受力特性、破坏形式和极限承载力进行了试验研究和有限元分析。研究结果表明:当水平荷载较小时,发泡混凝土与钢龙骨之间咬合较好,相互协调变形,组合墙体具有较大的抗侧刚度,墙体荷载-水平位移关系处于弹性状态;随着水平荷载的不断加大,墙体开始产生裂缝,混凝土与角钢龙骨的协同作用逐步减弱,部分混凝土退出工作,角钢立柱所受荷载增加,墙体抗侧刚度开始下降,并逐渐形成一条从墙体上端加载点开始沿对角线分布的主裂缝,墙体最终沿着主裂缝破坏,且格构角钢立柱亦发生不同程度的弯曲扭转变形;分别采用ABAQUS中的壳单元和梁单元模拟格构角钢龙骨和发泡混凝土,得到墙体试件的极限承载力与试验数据相差15%左右,说明有限元建模方法的正确和合理性。
  • 期刊类型引用(5)

    1. 石晋涛,陈巍. 重载铁路单线32 m钢-混组合梁静动力性能研究. 铁道勘察. 2024(03): 138-147 . 百度学术
    2. 王思伟,陈双庆,宋晓东. 基于车桥耦合振动的结合梁桥疲劳性能研究. 铁道建筑. 2021(11): 34-38 . 百度学术
    3. 李小珍,郑净,毕然,张迅,罗浩,曹智扬. 轨道交通桥梁减振降噪2020年度研究进展. 土木与环境工程学报(中英文). 2021(S1): 142-151 . 百度学术
    4. 罗成,范亮,青宇. 考虑集束度影响的装配式组合梁折减刚度计算方法. 工业建筑. 2021(10): 127-133 . 本站查看
    5. 姚南. 时速400 km高速铁路50 m跨钢-混凝土结合梁设计. 铁道标准设计. 2020(S1): 172-176 . 百度学术

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  • 刊出日期:  2019-03-30

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