碳纤维复材-钢复合板材单向拉伸力学性能试验研究

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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碳纤维复材-钢复合板材单向拉伸力学性能试验研究

黄辉, 何箐, 贾彬, 李彪, 许清风

文章导航 > 工业建筑 > 2019 > 49(3): 6-11

田娥, 叶国新, 李毅. 大型汽车吊作业钢平台的数字化分析及设计[J]. 工业建筑, 2014, 44(10): 166-169. doi: 10.13204/j.gyjz201410032

引用本文:

黄辉, 何箐, 贾彬, 李彪, 许清风. 碳纤维复材-钢复合板材单向拉伸力学性能试验研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(3): 6-11. doi: 10.13204/j.gyjz201903002

田娥, 叶国新, 李毅. 大型汽车吊作业钢平台的数字化分析及设计[J]. 工业建筑, 2014, 44(10): 166-169. doi: 10.13204/j.gyjz201410032

引用本文:

黄辉, 何箐, 贾彬, 李彪, 许清风. 碳纤维复材-钢复合板材单向拉伸力学性能试验研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(3): 6-11. doi: 10.13204/j.gyjz201903002

碳纤维复材-钢复合板材单向拉伸力学性能试验研究

doi: 10.13204/j.gyjz201903002

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出版历程
- 刊出日期: 2019-03-30

摘要: 为研究纤维增强材料-钢复合板材的单向拉伸力学性能,对19组共57个碳纤维复材(CFRP)-钢复合板材试件进行单向受拉试验。试验考虑了碳纤维布层数、钢板厚度、碳纤维布布置形式及碳纤维布铺设角度的不同设置。试验结果表明:当碳纤维布平行于受拉方向布置时,纤维布层数、纤维布布置形式及钢板厚度的变化均不会影响试件的破坏过程及最终破坏形态,表现为钢板受拉屈服后CFRP层的受拉断裂破坏。随着碳纤维布铺设角度的增大,CFRP层与钢板的协同变形效应减弱,最终破坏形态变为CFRP层-钢板界面剥离破坏。最后,基于复合法则给出了FRP/钢复合板材宏观应力-应变关系理论模型。

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