大线间距高铁简支箱梁桥面板日照温差应力研究

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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大线间距高铁简支箱梁桥面板日照温差应力研究

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班新林. 大线间距高铁简支箱梁桥面板日照温差应力研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(1): 91-94. doi: 10.13204/j.gyjz201901026

引用本文:

班新林. 大线间距高铁简支箱梁桥面板日照温差应力研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(1): 91-94. doi: 10.13204/j.gyjz201901026

班新林. 大线间距高铁简支箱梁桥面板日照温差应力研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(1): 91-94. doi: 10.13204/j.gyjz201901026

引用本文:

班新林. 大线间距高铁简支箱梁桥面板日照温差应力研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(1): 91-94. doi: 10.13204/j.gyjz201901026

大线间距高铁简支箱梁桥面板日照温差应力研究

doi: 10.13204/j.gyjz201901026

班新林

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出版历程
- 刊出日期: 2019-01-31

摘要: 我国高铁上大量使用预应力混凝土简支箱梁,日照温差荷载对混凝土箱梁桥的受力和变形具有重要的影响。针对某高铁箱梁线间距5. 3 m的不利影响,考虑预制阶段的制梁台座和存梁台座不同支承状态,展开桥面板温度荷载及混凝土应变测试。研究结果表明:当桥面升温时,桥面板上表面混凝土横向应力为压应力,下表面为拉应力;桥面板上下缘应力与温差大小呈线性关系;在实测温差荷载和设计温差荷载作用下,结构受力安全。

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