不同浅埋衬砌隧道压缩、剪切波作用下的动力响应

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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不同浅埋衬砌隧道压缩、剪切波作用下的动力响应

曾祥会, 李楠, 刘中宪, 吴朝阳

文章导航 > 工业建筑 > 2018 > 48(8): 98-102

曾祥会, 李楠, 刘中宪, 吴朝阳. 不同浅埋衬砌隧道压缩、剪切波作用下的动力响应[J]. 工业建筑, 2018, 48(8): 98-102. doi: 10.13204/j.gyjz201808028

引用本文:

曾祥会, 李楠, 刘中宪, 吴朝阳. 不同浅埋衬砌隧道压缩、剪切波作用下的动力响应[J]. 工业建筑, 2018, 48(8): 98-102. doi: 10.13204/j.gyjz201808028

曾祥会, 李楠, 刘中宪, 吴朝阳. 不同浅埋衬砌隧道压缩、剪切波作用下的动力响应[J]. 工业建筑, 2018, 48(8): 98-102. doi: 10.13204/j.gyjz201808028

引用本文:

曾祥会, 李楠, 刘中宪, 吴朝阳. 不同浅埋衬砌隧道压缩、剪切波作用下的动力响应[J]. 工业建筑, 2018, 48(8): 98-102. doi: 10.13204/j.gyjz201808028

不同浅埋衬砌隧道压缩、剪切波作用下的动力响应

doi: 10.13204/j.gyjz201808028

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出版历程
- 刊出日期: 2018-08-31

摘要: 采用间接边界元法,对平面压缩波和剪切波入射下浅埋马蹄形隧道对弹性波的散射进行分析。研究表明:随着入射波频率的增大,马蹄形衬砌隧道正上方一定距离处地表位移表现出放大效应,但放大幅度略小于圆形隧道情况;垂直偏振横波倾斜入射,迎波面的地表位移幅值曲线振荡更剧烈;入射波频率较低时,衬砌应力集中现象最为显著,马蹄形衬砌上半拱左、右两侧与竖向夹角约为45°处和拱脚处易发生应力集中;衬砌隧道内壁的环向应力要明显大于衬砌外壁的环向应力。总体上看,马蹄形隧道动应力放大效应要小于相应的圆形隧道。随着入射波频率的增大,马蹄形衬砌应力空间分布更为复杂,应力集中的区域多于圆形。

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