载体桩复合地基性状数值模拟研究

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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载体桩复合地基性状数值模拟研究

李建强, 刘洪滨, 张家尊, 关键

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李建强, 刘洪滨, 张家尊, 关键. 载体桩复合地基性状数值模拟研究[J]. 工业建筑, 2018, 48(6): 107-110. doi: 10.13204/j.gyjz201806020

引用本文:

李建强, 刘洪滨, 张家尊, 关键. 载体桩复合地基性状数值模拟研究[J]. 工业建筑, 2018, 48(6): 107-110. doi: 10.13204/j.gyjz201806020

李建强, 刘洪滨, 张家尊, 关键. 载体桩复合地基性状数值模拟研究[J]. 工业建筑, 2018, 48(6): 107-110. doi: 10.13204/j.gyjz201806020

引用本文:

李建强, 刘洪滨, 张家尊, 关键. 载体桩复合地基性状数值模拟研究[J]. 工业建筑, 2018, 48(6): 107-110. doi: 10.13204/j.gyjz201806020

载体桩复合地基性状数值模拟研究

doi: 10.13204/j.gyjz201806020

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出版历程
- 刊出日期: 2018-06-30

摘要: 随着经济建设和工程建设的快速发展,形成了大量的旧建构筑物的建筑垃圾。载体桩通过夯实建筑垃圾填料以加固软弱地基,在提高地基承载能力的同时,降低了建筑垃圾的处理费用。随着复合地基技术的不断发展,将载体桩作为增强体用于复合地基已应用于工程实践,但目前对其研究远落后于工程实践。采用ABAQUS有限元软件对具体载体桩复合地基工程建立了二维有限元模型并将计算值与试验值进行了对比,证明了有限元模型的合理性。运用有限元模型分析了荷载、褥垫层、桩长、桩径、载体直径等因素对载体桩复合地基的影响。

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