大跨度火车站结构的风荷载效应综合研究

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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大跨度火车站结构的风荷载效应综合研究

许伟, 李庆祥

文章导航 > 工业建筑 > 2018 > 48(3): 78-82

许伟, 李庆祥. 大跨度火车站结构的风荷载效应综合研究[J]. 工业建筑, 2018, 48(3): 78-82. doi: 10.13204/j.gyjz201803016

引用本文:

许伟, 李庆祥. 大跨度火车站结构的风荷载效应综合研究[J]. 工业建筑, 2018, 48(3): 78-82. doi: 10.13204/j.gyjz201803016

许伟, 李庆祥. 大跨度火车站结构的风荷载效应综合研究[J]. 工业建筑, 2018, 48(3): 78-82. doi: 10.13204/j.gyjz201803016

引用本文:

许伟, 李庆祥. 大跨度火车站结构的风荷载效应综合研究[J]. 工业建筑, 2018, 48(3): 78-82. doi: 10.13204/j.gyjz201803016

大跨度火车站结构的风荷载效应综合研究

doi: 10.13204/j.gyjz201803016

许伟,
李庆祥

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出版历程
- 刊出日期: 2018-03-31

摘要: 进行了2根部分外包组合简支梁和6根预应力部分外包组合简支梁的抗弯性能试验,通过对构件试验数据和现象的分析,发现对构件施加预应力能有效提高其极限承载力并减小其挠度,但预应力水平的提高对其挠度的减小影响较小;增加构件截面宽度也能有效提高其极限承载力,但同样对其挠度影响较小。同时推导出这种新型组合梁在正常使用状态下的挠度计算方法,计算结果与试验结果吻合度良好。

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