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高延性聚酯纤维加固钢筋混凝土柱轴心受压试验研究

乔燕 王振波 孙传智 左工

肖良丽, 刘彦, 雷梦琦, 李瑶, 蒋思杰, 杜壮, 周翔. 玻璃纤维复材筋与混杂纤维混凝土黏结性能研究[J]. 工业建筑, 2019, 49(3): 18-23. doi: 10.13204/j.gyjz201903004
引用本文: 乔燕, 王振波, 孙传智, 左工. 高延性聚酯纤维加固钢筋混凝土柱轴心受压试验研究[J]. 工业建筑, 2016, 46(11): 175-180. doi: 10.13204/j.gyjz201611032

高延性聚酯纤维加固钢筋混凝土柱轴心受压试验研究

doi: 10.13204/j.gyjz201611032
  • 摘要: 通过对10根采用高延性聚酯纤维加固技术(SRF)加固钢筋混凝土柱和1根未加固钢筋混凝土柱的轴心抗压对比试验,对高延性聚酯纤维SRF加固钢筋混凝土柱轴心受压性能进行研究,研究加固间距、混凝土强度等级、纤维带层数、柱长细比对加固效果的影响,然后推导出SRF加固钢筋混凝土柱轴心受压承载力的实用算式。试验结果表明:高延性聚酯纤维能够明显提高钢筋混凝土的承载能力,并且能改善构件的变形能力,避免构件出现脆性破坏,纤维带的加固形式和间距的大小对加固效果的影响较大,SRF加固钢筋混凝土柱的承载力和延性随着纤维层数的增多而明显提高。
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    1. 石晋涛,陈巍. 重载铁路单线32 m钢-混组合梁静动力性能研究. 铁道勘察. 2024(03): 138-147 . 百度学术
    2. 王思伟,陈双庆,宋晓东. 基于车桥耦合振动的结合梁桥疲劳性能研究. 铁道建筑. 2021(11): 34-38 . 百度学术
    3. 李小珍,郑净,毕然,张迅,罗浩,曹智扬. 轨道交通桥梁减振降噪2020年度研究进展. 土木与环境工程学报(中英文). 2021(S1): 142-151 . 百度学术
    4. 罗成,范亮,青宇. 考虑集束度影响的装配式组合梁折减刚度计算方法. 工业建筑. 2021(10): 127-133 . 本站查看
    5. 姚南. 时速400 km高速铁路50 m跨钢-混凝土结合梁设计. 铁道标准设计. 2020(S1): 172-176 . 百度学术

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