L形无孔钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱长柱轴心受压极限承载力试验研究

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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L形无孔钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱长柱轴心受压极限承载力试验研究

胥民扬, 陈志华, 周婷, 李砚波

文章导航 > 工业建筑 > 2016 > 46(7): 178-182

赵宪忠, 蒋晓莹, 赵昭仪. 成都双流机场航站楼单层柱面网壳结构的整体稳定性研究[J]. 工业建筑, 2004, 34(7): 61-63. doi: 10.13204/j.gyjz200407017

引用本文:

胥民扬, 陈志华, 周婷, 李砚波. L形无孔钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱长柱轴心受压极限承载力试验研究[J]. 工业建筑, 2016, 46(7): 178-182. doi: 10.13204/j.gyjz201607031

赵宪忠, 蒋晓莹, 赵昭仪. 成都双流机场航站楼单层柱面网壳结构的整体稳定性研究[J]. 工业建筑, 2004, 34(7): 61-63. doi: 10.13204/j.gyjz200407017

引用本文:

胥民扬, 陈志华, 周婷, 李砚波. L形无孔钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱长柱轴心受压极限承载力试验研究[J]. 工业建筑, 2016, 46(7): 178-182. doi: 10.13204/j.gyjz201607031

L形无孔钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱长柱轴心受压极限承载力试验研究

doi: 10.13204/j.gyjz201607031

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出版历程
- 刊出日期: 2016-07-30

摘要: 对4根具有不同长细比的无孔钢板连接式方钢管混凝土组合异形柱长柱进行轴压试验研究。结果表明:与单根方钢管混凝土柱相似,无孔钢板连接式钢管混凝土组合异形柱的极限承载力随着长细比的增大而减小,其破坏形态也随着长细比的变化而不同。由试验得到的异形柱的侧向挠度值及应变分布规律可知,试件绕着与X-X轴呈45°的X'-X'轴发生整体失稳破坏;通过对连接钢板的应变分析得到,连接钢板参与了整个异形柱的受力。

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