基于智能优化的应急疏散道路自主评价模型

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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基于智能优化的应急疏散道路自主评价模型

刘朝峰, 郭小东, 李岩峰

文章导航 > 工业建筑 > 2016 > 46(6): 25-28

刘朝峰, 郭小东, 李岩峰. 基于智能优化的应急疏散道路自主评价模型[J]. 工业建筑, 2016, 46(6): 25-28. doi: 10.13204/j.gyjz201606007

引用本文:

刘朝峰, 郭小东, 李岩峰. 基于智能优化的应急疏散道路自主评价模型[J]. 工业建筑, 2016, 46(6): 25-28. doi: 10.13204/j.gyjz201606007

刘朝峰, 郭小东, 李岩峰. 基于智能优化的应急疏散道路自主评价模型[J]. 工业建筑, 2016, 46(6): 25-28. doi: 10.13204/j.gyjz201606007

引用本文:

刘朝峰, 郭小东, 李岩峰. 基于智能优化的应急疏散道路自主评价模型[J]. 工业建筑, 2016, 46(6): 25-28. doi: 10.13204/j.gyjz201606007

基于智能优化的应急疏散道路自主评价模型

doi: 10.13204/j.gyjz201606007

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出版历程
- 刊出日期: 2016-06-30

摘要: 为了判断突发灾害下城市道路的应急疏散能力,选取速度、时间负荷裕度、空间负荷裕度、畅通可靠度、行程时间可靠度5个因素作为评价指标,建立了基于智能优化的应急疏散道路自主评价模型。首先确定评价指标的绝对优势度和相对优势度,按照诱导有序加权(IOWA)算子的思想对各路段的指标重新排序;然后利用遗传算法优化求解指标的位置加权向量和评价值向量;最后利用向量夹角和最小法求得各路段的最优评价值向量。实例分析表明,对于受多种因素综合影响的道路应急疏散能力,该方法的评价结果较其他两种方法更科学客观,可接受程度较高,可为城市应急疏散道路规划提供决策依据。

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