循环荷载下湖相软土动力特性研究

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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循环荷载下湖相软土动力特性研究

曾向军, 邓宗伟, 高乾丰, 朱志祥, 聂如松

文章导航 > 工业建筑 > 2015 > 45(3): 109-114

曾向军, 邓宗伟, 高乾丰, 朱志祥, 聂如松. 循环荷载下湖相软土动力特性研究[J]. 工业建筑, 2015, 45(3): 109-114. doi: 10.13204/j.gyjz201503023

引用本文:

曾向军, 邓宗伟, 高乾丰, 朱志祥, 聂如松. 循环荷载下湖相软土动力特性研究[J]. 工业建筑, 2015, 45(3): 109-114. doi: 10.13204/j.gyjz201503023

曾向军, 邓宗伟, 高乾丰, 朱志祥, 聂如松. 循环荷载下湖相软土动力特性研究[J]. 工业建筑, 2015, 45(3): 109-114. doi: 10.13204/j.gyjz201503023

引用本文:

曾向军, 邓宗伟, 高乾丰, 朱志祥, 聂如松. 循环荷载下湖相软土动力特性研究[J]. 工业建筑, 2015, 45(3): 109-114. doi: 10.13204/j.gyjz201503023

循环荷载下湖相软土动力特性研究

doi: 10.13204/j.gyjz201503023

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出版历程
- 刊出日期: 2015-03-20

摘要: 以洞庭湖区沉积软土为对象进行循环振动三轴试验,研究不同动应力幅值、振动频率和围压下湖相软土的动力特性。结果表明:湖相软土轴向累积应变多呈稳定型增长,动应力幅值越大,累积应变越大,振动频率或围压越大,累积应变越小;动孔隙水压力随动应力幅值的增大而增大,受振动频率的影响较小,同时随围压的变化规律不统一,有待进一步研究;动应力幅值或振动频率越大,动弹性模量越小,围压越大,动弹性模量越大,且动弹性模量随振动次数的增加存在衰减现象,衰减规律亦受动应力幅值、振动频率和围压的影响。道路运营初期是软基沉降控制的关键阶段,为减小软基沉降,应特别重视对浅层软土的处理,并严格控制车载质量和车速。

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