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荷载作用下粉煤灰混凝土一维、二维碳化研究

陈树东 钱纯玉 李启华 丁天庭

陈树东, 钱纯玉, 李启华, 丁天庭. 荷载作用下粉煤灰混凝土一维、二维碳化研究[J]. 工业建筑, 2013, 43(5): 99-102,98. doi: 10.13204/j.gyjz201305021
引用本文: 陈树东, 钱纯玉, 李启华, 丁天庭. 荷载作用下粉煤灰混凝土一维、二维碳化研究[J]. 工业建筑, 2013, 43(5): 99-102,98. doi: 10.13204/j.gyjz201305021
Chen Shudong, Qian Chunyu, Li Qihua, Ding Tianting. RESEARCH ON 1 DIMENSION AND 2 DIMENSION CARBONATION OF FLY ASH CONCRETE UNDER LOADING[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2013, 43(5): 99-102,98. doi: 10.13204/j.gyjz201305021
Citation: Chen Shudong, Qian Chunyu, Li Qihua, Ding Tianting. RESEARCH ON 1 DIMENSION AND 2 DIMENSION CARBONATION OF FLY ASH CONCRETE UNDER LOADING[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2013, 43(5): 99-102,98. doi: 10.13204/j.gyjz201305021

荷载作用下粉煤灰混凝土一维、二维碳化研究

doi: 10.13204/j.gyjz201305021
基金项目: 

国家973项目资助(2009CB623200);国家博士后基金资助(20090461107)

详细信息
    作者简介:

    第一作者:陈树东, 男, 1978年出生, 副教授。电子信箱:zjhzcsd@163.com

  • 中图分类号: TU528

RESEARCH ON 1 DIMENSION AND 2 DIMENSION CARBONATION OF FLY ASH CONCRETE UNDER LOADING

  • 摘要: 对不同粉煤灰掺量(0%,20%,40%,60%)、不同应力比(0.20,0.35,0.50,0.65,0.80)下高性能混凝土一维和二维碳化规律展开研究;建立了荷载作用下二维碳化测试方法;定义了二维碳化交互系数;研究了不同应力比对交互系数的影响规律。试验表明:一维、二维碳化深度随着应力比的提高而增加,碳化28 d时(相当于自然碳化50 a),应力比为0.8时的一维、二维碳化深度分别是应力比为0时的1.61倍、1.39倍;同时,碳化深度服从应力比的指数函数关系;混凝土二维碳化具有显著的交互作用,荷载作用下的二维交互系数明显小于不受力时的交互系数,并且随着应力比的增加,其数值有变小的趋势。混凝土加载状态下的一维和二维碳化研究对混凝土结构耐久性和寿命预测具有现实意义。
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出版历程
  • 收稿日期:  2013-01-10
  • 刊出日期:  2013-05-20

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