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广州新客站主站房逆作法施工及预应力混凝土张拉全过程模拟分析

张开臣 徐刚 钱英欣 王丰

张开臣, 徐刚, 钱英欣, 王丰. 广州新客站主站房逆作法施工及预应力混凝土张拉全过程模拟分析[J]. 工业建筑, 2012, 42(8): 93-96. doi: 10.13204/j.gyjz201208020
引用本文: 张开臣, 徐刚, 钱英欣, 王丰. 广州新客站主站房逆作法施工及预应力混凝土张拉全过程模拟分析[J]. 工业建筑, 2012, 42(8): 93-96. doi: 10.13204/j.gyjz201208020
Zhang Kaichen, Xu Gang, Qian Yingxin, Wang Feng. SIMULATION ANALYSIS OF THE REVERSED CONSTRCTION AND PRESTRESSING OF THE MAIN BUILDING OF GUANGZHOU NEW RAILWAY STATION[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2012, 42(8): 93-96. doi: 10.13204/j.gyjz201208020
Citation: Zhang Kaichen, Xu Gang, Qian Yingxin, Wang Feng. SIMULATION ANALYSIS OF THE REVERSED CONSTRCTION AND PRESTRESSING OF THE MAIN BUILDING OF GUANGZHOU NEW RAILWAY STATION[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2012, 42(8): 93-96. doi: 10.13204/j.gyjz201208020

广州新客站主站房逆作法施工及预应力混凝土张拉全过程模拟分析

doi: 10.13204/j.gyjz201208020
详细信息
    作者简介:

    张开臣,男,1980年出生,硕士研究生,工程师。E-mail:kczhang@vip.sina.com

SIMULATION ANALYSIS OF THE REVERSED CONSTRCTION AND PRESTRESSING OF THE MAIN BUILDING OF GUANGZHOU NEW RAILWAY STATION

  • 摘要: 广州新客站主站房结构体系复杂,下部为铁路桥梁结构,中间为大跨度预应力混凝土框架结构,屋顶为大跨度预应力钢结构屋盖。为满足工期要求,采用逆作法施工方案,即先施工屋顶钢结构,然后再施工下部轨道梁、落客平台及高架层结构,此方案最终为钢结构安装、V构梁和21 m高架候车层等重要节点工程节约工期45~60 d。为了考察逆作法施工和后期预应力混凝土张拉对屋顶预应力钢结构的影响,建立整体模型,按照实际逆作法施工顺序进行了施工模拟计算,并与一次加载模型结果进行对比,为屋顶预应力钢结构拉索张拉方案的制定提供了可靠理论依据,为工程顺利施工提供参考。
  • [2] 曾昱,马洪春,任军.广州新客站钢结构工程设计与施工[J].钢结构,2009,24(8):78-80.
    盛平,柯长华,甄伟,等.广州新客站结构总体设计[J].建筑结构,2009,39(12):291-299.
    [3] 刘岩,盛平.广州新客站高架候车层的设计与施工[J].建筑施工,2010,32(11):1145-1150.
    [4] 王永贵,魏永生.广州南站站房钢结构预应力索拱桁架施工[J].建筑机械化,2011,32(1):66-68.
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出版历程
  • 收稿日期:  2012-04-06
  • 刊出日期:  2012-08-20

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