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列车动载作用下锚索锚固力响应规律的研究

姚海波 干昆蓉 李志佳 任彦超 柳建国 赵琰飞

姚海波, 干昆蓉, 李志佳, 任彦超, 柳建国, 赵琰飞. 列车动载作用下锚索锚固力响应规律的研究[J]. 工业建筑, 2012, 42(2): 87-91,143. doi: 10.13204/j.gyjz201202020
引用本文: 姚海波, 干昆蓉, 李志佳, 任彦超, 柳建国, 赵琰飞. 列车动载作用下锚索锚固力响应规律的研究[J]. 工业建筑, 2012, 42(2): 87-91,143. doi: 10.13204/j.gyjz201202020
Yao Haibo, Gan Kunrong, Li Zhijia, Ren Yanchao, Liu Jianguo, Zhao Yanfei. RESEARCH ON RESPONSE LAW OF CABLE ANCHOR FORCE UNDER TRAIN DYNAMIC LOAD[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2012, 42(2): 87-91,143. doi: 10.13204/j.gyjz201202020
Citation: Yao Haibo, Gan Kunrong, Li Zhijia, Ren Yanchao, Liu Jianguo, Zhao Yanfei. RESEARCH ON RESPONSE LAW OF CABLE ANCHOR FORCE UNDER TRAIN DYNAMIC LOAD[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2012, 42(2): 87-91,143. doi: 10.13204/j.gyjz201202020

列车动载作用下锚索锚固力响应规律的研究

doi: 10.13204/j.gyjz201202020
基金项目: 

铁道部科技研究开发计划城市铁路大跨地下工程施工安全技术研究(2009G006-B)

详细信息
    作者简介:

    姚海波,男,1971年出生,博士,高级工程师。E-mail:climberyao@sohu.com

RESEARCH ON RESPONSE LAW OF CABLE ANCHOR FORCE UNDER TRAIN DYNAMIC LOAD

  • 摘要: 京石客专石家庄明挖隧道工程与既有京广铁路线近距离并行长达5 km,既有铁路运营的长期振动必然对隧道支护结构稳定性造成影响。研究锚索锚固力动载响应规律、确定合理的锁定力值,是保证隧道支护稳定及铁路运营安全的关键环节。基于此,在石家庄隧道选取代表性区段,进行锚索锚固力长期监测现场试验。同时,利用FLAC-3D软件建立数值模型,分析总结锚索锚固力的动载响应规律。研究表明,在特定工况下,锚索支护结构存在一锚固力收敛阈值,仅当锁定力高于该值时,结构才是稳定的。锁定力在该范围内的变化对结构稳定影响不大。而当锁定力小于该值时,结构表现为对动载敏感。锚头位移随锁定力减小,呈抛物线函数关系增长,锚索应力变幅百分比随振源距离减小、振源强度提高而呈幂函数关系增长。以上规律部分地得到现场量测数据的证实。
  • 程良奎,李象范. 岩土锚固@土钉@喷射混凝土:原理、设计与应用[M].北京:中国建筑工业出版社,2008.
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出版历程
  • 收稿日期:  2011-08-15
  • 刊出日期:  2012-02-20

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