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浅埋并行隧道间距对管片内力影响的分析

宋锦虎 缪林昌 徐政 王军

宋锦虎, 缪林昌, 徐政, 王军. 浅埋并行隧道间距对管片内力影响的分析[J]. 工业建筑, 2012, 42(1): 110-116,84. doi: 10.13204/j.gyjz201201021
引用本文: 宋锦虎, 缪林昌, 徐政, 王军. 浅埋并行隧道间距对管片内力影响的分析[J]. 工业建筑, 2012, 42(1): 110-116,84. doi: 10.13204/j.gyjz201201021
Song Jinhu, Miao Linchang, Xu Zheng, Wang Jun. IMPACT ANALYSIS OF TWIN-TUNNELS SPACE ON INTERNAL FORCES IN LINING[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2012, 42(1): 110-116,84. doi: 10.13204/j.gyjz201201021
Citation: Song Jinhu, Miao Linchang, Xu Zheng, Wang Jun. IMPACT ANALYSIS OF TWIN-TUNNELS SPACE ON INTERNAL FORCES IN LINING[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2012, 42(1): 110-116,84. doi: 10.13204/j.gyjz201201021

浅埋并行隧道间距对管片内力影响的分析

doi: 10.13204/j.gyjz201201021
基金项目: 

江苏省六大人才高峰项目资助

详细信息
    作者简介:

    宋锦虎,男,1984年出生,博士研究生。E-mail:cumtsong@163.com

IMPACT ANALYSIS OF TWIN-TUNNELS SPACE ON INTERNAL FORCES IN LINING

  • 摘要: 浅埋并行近距离隧道的设计施工是盾构隧道研究中的难点。针对间距对管片内力影响的问题,建立了包括地层、等代层、衬砌的有限元计算模型,并通过工程算例验证了该模型的合理性。然后计算隧道间距、埋深、土体参数等因素对隧道周围土体应力、管片内力的影响。根据土体应力结果可知,净距的减小使两隧道的卸载区相互接近或重叠,使两隧道之间土体承受较大荷载,发生屈服,从而使管片内力增大。根据管片内力结果得到了不同情况下管片最大内力提高率,得知埋深和土体黏聚力对提高率的影响较弱,土体内摩擦角的影响较为显著,并给出了各种情况下管片内力设计值提高率的取值大小。最后综合分析结果,针对浅埋并行超近距离隧道问题,给出了设计施工建议。
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出版历程
  • 收稿日期:  2010-06-18
  • 刊出日期:  2012-01-20

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