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考虑盾构隧道埋深影响和岩土特性影响的地表变形计算

赵宏华 陈国兴

赵宏华, 陈国兴. 考虑盾构隧道埋深影响和岩土特性影响的地表变形计算[J]. 工业建筑, 2010, 40(12): 60-64,42. doi: 10.13204/j.gyjz201012016
引用本文: 赵宏华, 陈国兴. 考虑盾构隧道埋深影响和岩土特性影响的地表变形计算[J]. 工业建筑, 2010, 40(12): 60-64,42. doi: 10.13204/j.gyjz201012016
Zhao Honghua, Chen Guoxing. CALCULATION METHOD OF GROUND SURFACE DEFORMATION CONSIDERING INFLUENCES OF SHIELD TUNNEL DEPTH AND ROCK-SOIL CHARACTERISTICS[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2010, 40(12): 60-64,42. doi: 10.13204/j.gyjz201012016
Citation: Zhao Honghua, Chen Guoxing. CALCULATION METHOD OF GROUND SURFACE DEFORMATION CONSIDERING INFLUENCES OF SHIELD TUNNEL DEPTH AND ROCK-SOIL CHARACTERISTICS[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2010, 40(12): 60-64,42. doi: 10.13204/j.gyjz201012016

考虑盾构隧道埋深影响和岩土特性影响的地表变形计算

doi: 10.13204/j.gyjz201012016
基金项目: 

江苏省六大人才高峰计划(06-F-008)

详细信息
    作者简介:

    赵宏华,男,1976年出生,博士,讲师。E-mail:zhh76323@163.com

  • 中图分类号: U456.3

CALCULATION METHOD OF GROUND SURFACE DEFORMATION CONSIDERING INFLUENCES OF SHIELD TUNNEL DEPTH AND ROCK-SOIL CHARACTERISTICS

  • 摘要: 盾构施工引起地层变形的众多计算方法中,随机介质理论法和Peck法是我国应用较为广泛的两种实用方法,但这两种方法的计算参数均不太容易确定。根据46例工程实测资料,绘制出地表最大沉降与隧道相对埋深的关系图。结果表明:当盾构隧道相对埋深小于5时,盾构施工引起的地表最大沉降值变化较大;当盾构隧道相对埋深大于5时,其对地表最大沉降的影响较小。对于大部分浅埋城市地铁隧道而言,应该考虑盾构隧道相对埋深对地层变形的影响。基于盾构施工引起地层移动不均匀模型的地表最大沉降计算式,依据随机介质理论法和Peck法,推导出考虑土质软硬、隧道半径和埋深影响的地层变形实用计算方法,并通过对5个工程实例的分析,验证此计算方法的合理性。
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出版历程
  • 收稿日期:  2010-06-25
  • 刊出日期:  2010-12-20

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