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高速铁路箱梁用高性能混凝土的试验研究

吴志刚 石燕 张莉 郝挺宇 侯学力 涂玉波

吴志刚, 石燕, 张莉, 郝挺宇, 侯学力, 涂玉波. 高速铁路箱梁用高性能混凝土的试验研究[J]. 工业建筑, 2010, 40(11): 9-12. doi: 10.13204/j.gyjz201011003
引用本文: 吴志刚, 石燕, 张莉, 郝挺宇, 侯学力, 涂玉波. 高速铁路箱梁用高性能混凝土的试验研究[J]. 工业建筑, 2010, 40(11): 9-12. doi: 10.13204/j.gyjz201011003
Wu Zhigang, Shi Yan, Zhang Li, Hao Tinyu, Hou Xueli, Tu Yubo. EXPERIMENTAL RESEARCH ON HIGH PERFORMANCE CONCRETE FOR BOX GIRDERS OF HIGH SPEED RAILWAY[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2010, 40(11): 9-12. doi: 10.13204/j.gyjz201011003
Citation: Wu Zhigang, Shi Yan, Zhang Li, Hao Tinyu, Hou Xueli, Tu Yubo. EXPERIMENTAL RESEARCH ON HIGH PERFORMANCE CONCRETE FOR BOX GIRDERS OF HIGH SPEED RAILWAY[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2010, 40(11): 9-12. doi: 10.13204/j.gyjz201011003

高速铁路箱梁用高性能混凝土的试验研究

doi: 10.13204/j.gyjz201011003
基金项目: 

国家863计划资助项目(2008AA030704)

详细信息
    作者简介:

    吴志刚,男,1981年出生,工程师。E-mail:wzg1980@126.com

  • 中图分类号: U444

EXPERIMENTAL RESEARCH ON HIGH PERFORMANCE CONCRETE FOR BOX GIRDERS OF HIGH SPEED RAILWAY

  • 摘要: 采用L9(34)正交分析表,选取胶凝材料用量、粉煤灰掺量、矿粉掺量和水胶比四个因素,每个因素选取三个水平,分别对铁路箱梁C50配合比的10,28 d强度进行了正交分析。结果表明:对于10 d强度,粉煤灰的影响系数要高于水胶比和胶凝材料用量,矿粉影响系数最小;对于28 d强度,影响系数最大的是水胶比,其次是胶凝材料用量,影响系数最小的是矿粉用量。根据正交分析结果并结合实际工程需要,设计出满足标准和施工要求的配合比。
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出版历程
  • 收稿日期:  2010-07-20
  • 刊出日期:  2010-11-20

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