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某铁路特大桥桥墩加固设计

淳庆,  李今保,  潘建伍

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文章导航 > 工业建筑  > 2010 >  40(10): 6-10
赵龙, 赵薇, 姚慧, 陈景衡, 张东峰, 武玉艳. 基于太阳能利用的住宅节能性能化设计研究[J]. 工业建筑, 2023, 53(5): 57-64,157. doi: 10.13204/j.gyjzG22112904
引用本文: 淳庆, 李今保, 潘建伍. 某铁路特大桥桥墩加固设计[J]. 工业建筑, 2010, 40(10): 6-10. doi: 10.13204/j.gyjz201010002
shu
ZHAO Long, ZHAO Wei, YAO Hui, CHEN Jingheng, ZHANG Dongfeng, WU Yuyan. Research on Performance-Based Design of Residential Energy Saving Based on Solar Energy Utilization[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2023, 53(5): 57-64,157. doi: 10.13204/j.gyjzG22112904
Citation: Chun Qing, Li Jinbao, Pan Jianwu. REINFORCEMENT DESIGN OF PIERS FOR A RAILWAY BRIDGE[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2010, 40(10): 6-10. doi: 10.13204/j.gyjz201010002
shu

某铁路特大桥桥墩加固设计

doi: 10.13204/j.gyjz201010002
  • 1.

    1. 东南大学城市与建筑遗产保护教育部重点实验室,南京210096;

  • 2.

    2. 江苏东南特种技术工程有限公司,南京210018;

  • 3.

    3. 南京航空航天大学土木系,南京210016

详细信息
    作者简介:

    淳庆，男，1979年出生，博士。E－mail:cqnj1979@163.com

  • 中图分类号: U445.72

REINFORCEMENT DESIGN OF PIERS FOR A RAILWAY BRIDGE

  • 1.

    1. Key Lab of Urban &Architectural Heritage Conservation,Ministry of Education,Southeast University,Nanjing 210096,China;

  • 2.

    2. Southeast Special Technique Engineering Co.Ltd,Nanjing 210018,China;

  • 3.

    3. Civil Engineering Department,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China

摘要

    摘要
  • 摘要: 某铁路特大桥部分桥墩在施工过程中出现不同程度的水平、竖向和斜向裂缝，通过综合分析，决定对桥墩裂缝进行深层灌胶处理后，再采用置换高强加固型混凝土的方法进行裂缝封闭及对整体结构进行加固。为论证该加固方案的可靠性，采用ANSYS有限元软件进行模拟分析，分析了桥墩在未开裂工况、开裂工况、加固后工况下的应力、线刚度及偏心的变化。结果表明，该加固方案是安全可靠的，可供同类桥墩裂缝加固设计参考。
    Abstract: There were various cracks occurred during the construction of piers for a railway bridge.After comprehensive analysis,an effective method was accepted,with which structural adhesives were filled into the cracks firstly,then the cracks were sealed by high-strength reinforced concrete.In order to demonstrate the reliability of this reinforcement design,ANSYS FEM software was used to simulate and analyse the piers.The differences of stresses and linear stiffness and eccentricities of the piers were analyzed for un-cracked,cracked and strengthened conditions.The results show that the reinforcement design is safe and reliable.It can be used for reference of reinforcement design of similar piers with cracks.
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    • 参考文献(12)
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    1. 时学军，陶灿，柯芬. 高速铁路堆载预压路基基底土厚度与沉降量关系研究. 铁道勘察. 2022(04): 15-19+23 . 百度学术

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出版历程
  • 收稿日期:  2010-05-21
  • 刊出日期:  2010-10-20

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