南京玄武湖隧道大体积混凝土温度控制研究

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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南京玄武湖隧道大体积混凝土温度控制研究

陈万祥, 杨亮, 郭志昆, 黄育, 张仕

文章导航 > 工业建筑 > 2004 > 34(10): 53-55

陈万祥, 杨亮, 郭志昆, 黄育, 张仕. 南京玄武湖隧道大体积混凝土温度控制研究[J]. 工业建筑, 2004, 34(10): 53-55. doi: 10.13204/j.gyjz200410016

引用本文:

陈万祥, 杨亮, 郭志昆, 黄育, 张仕. 南京玄武湖隧道大体积混凝土温度控制研究[J]. 工业建筑, 2004, 34(10): 53-55. doi: 10.13204/j.gyjz200410016

Chen Wanxiang, Yang Liang, Guo Zhikun, Huang Yu, Zhang Shi. STUDY ON TEMPERATURE CONTROL OF MASS CONCRETE IN XUANWU LAKE TUNNEL[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2004, 34(10): 53-55. doi: 10.13204/j.gyjz200410016

Citation:

Chen Wanxiang, Yang Liang, Guo Zhikun, Huang Yu, Zhang Shi. STUDY ON TEMPERATURE CONTROL OF MASS CONCRETE IN XUANWU LAKE TUNNEL[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2004, 34(10): 53-55. doi: 10.13204/j.gyjz200410016

陈万祥, 杨亮, 郭志昆, 黄育, 张仕. 南京玄武湖隧道大体积混凝土温度控制研究[J]. 工业建筑, 2004, 34(10): 53-55. doi: 10.13204/j.gyjz200410016

引用本文:

陈万祥, 杨亮, 郭志昆, 黄育, 张仕. 南京玄武湖隧道大体积混凝土温度控制研究[J]. 工业建筑, 2004, 34(10): 53-55. doi: 10.13204/j.gyjz200410016

Chen Wanxiang, Yang Liang, Guo Zhikun, Huang Yu, Zhang Shi. STUDY ON TEMPERATURE CONTROL OF MASS CONCRETE IN XUANWU LAKE TUNNEL[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2004, 34(10): 53-55. doi: 10.13204/j.gyjz200410016

Citation:

Chen Wanxiang, Yang Liang, Guo Zhikun, Huang Yu, Zhang Shi. STUDY ON TEMPERATURE CONTROL OF MASS CONCRETE IN XUANWU LAKE TUNNEL[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2004, 34(10): 53-55. doi: 10.13204/j.gyjz200410016

南京玄武湖隧道大体积混凝土温度控制研究

doi: 10.13204/j.gyjz200410016

1.
1. 解放军理工大学工程兵工程学院南京 210007;
2.
2. 南京市城建集团南京 210000

作者简介:
陈万祥男 1977年6月出生博士研究生杨亮同志为第二作者

陈万祥男 1977年6月出生博士研究生杨亮同志为第二作者

中图分类号: U455
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出版历程
- 收稿日期: 2004-05-26
- 刊出日期: 2004-10-20

STUDY ON TEMPERATURE CONTROL OF MASS CONCRETE IN XUANWU LAKE TUNNEL

1.
1. Engineering Institute of Engineering Corps,PLA Univ. of Sci. &Tech. Nanjing 210007;
2.
2. Nanjing City Construction Group Nanjing 210000

摘要: 根据胶凝材料水化热试验的数据，通过一定的理论假设，近似估算出混凝土墙体在各龄期、各部位的温差，并与温度实测数据进行了比较，证明了玄武湖隧道大体积混凝土的水化热引起内外最大温差在25℃以内，符合工程提出的要求。
- 隧道 /
- 混凝土 /
- 温差 /
- 裂缝
Abstract: According to the testing data of binding material hydration heat, temperature differences at every setting time and every part of the concrete walls can be estimated approximately by a certain theoretical hypothesis.It is proved that the maximal temperature differences of mass concrete in Xuanwu Lake Tunnel which caused by hydration heat were within 25℃,and they were accorded with the requirements proposed by engineering.
- tunnel /
- concrete /
- differences in temperature /
- crack

参考文献(4)

[2] 朱伯芳,王同生,丁宝瑛.水工混凝土结构的温度应力与温度控制.北京:水利电力出版社,1976

马丽缓,姚燕,田培,等.国内外混凝土的收缩性能及抗裂性能试验研究方法评述.中国建筑技术,2001(1):27～31

[3] 刘江南,唐春.混凝土墙板的水化热温升计算浅探.南昌水专学报,2000(1):13～17

[4] 天津大学,同济大学,西安冶金建筑学院.传热学北京:中国建筑工业出版社,1980

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