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多层框架结构动力分析简化方法讨论

徐玉野 王全凤 罗漪

王春森, 李瑞嵩, 邢民, 庄亮东, 聂鑫, 邹岩. 轨道交通共构工程钢-混凝土组合结构体系抗震性能分析[J]. 工业建筑, 2024, 54(1): 96-101. doi: 10.3724/j.gyjzG23082210
引用本文: 徐玉野, 王全凤, 罗漪. 多层框架结构动力分析简化方法讨论[J]. 工业建筑, 2004, 34(4): 86-88,45. doi: 10.13204/j.gyjz200404026
WANG Chunsen, LI Ruisong, XING Min, ZHUANG Liangdong, NIE Xin, ZOU Yan. Seismic Performance Analysis of Steel-Concrete Composite Structural System for Rail Transit Co-Construction Projects[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2024, 54(1): 96-101. doi: 10.3724/j.gyjzG23082210
Citation: Xu Yuye, Wang Quanfeng, Luo Yi. DISCUSSION ON SIMPLIFIED DYNAMIC ANALYTIC METHOD OF MULTI-STORY FRAME[J]. INDUSTRIAL CONSTRUCTION, 2004, 34(4): 86-88,45. doi: 10.13204/j.gyjz200404026

多层框架结构动力分析简化方法讨论

doi: 10.13204/j.gyjz200404026
基金项目: 

福建省建设科技项目(闽建科[2001]44号)

详细信息
    作者简介:

    徐玉野 男 1978年4月出生 博士研究生

  • 中图分类号: TU311.3

DISCUSSION ON SIMPLIFIED DYNAMIC ANALYTIC METHOD OF MULTI-STORY FRAME

  • 摘要: 钢筋混凝土框架整体结构采用层间剪切模型,钢筋混凝土柱采用四线型恢复力模型,四线型恢复力模型的骨架控制点参数由M-非线性计算程序计算,编制了相应的程序IDAFF。通过IDAFF与TAT结果的差别分析认为:规范的弹塑性动力分析的层间位移角计算结果在多遇地震作用下是偏大的,在罕遇地震作用下有可能偏小。
  • [2] 吕西林, 卢文生.R.C.框架结构的振动台试验和面向设计的时程分析法.地震工程与工程振动, 1998, 18(2):48~58
    GB 50011-2001 建筑抗震设计规范
    [3] 中国建筑科学研究院PKPM CAD工程部.多层及高层建筑结构三维分析软件TAT用户手册及技术条件.中国建筑科学研究院PKPM CAD-I-程部, 2002
  • 期刊类型引用(4)

    1. 王明俊,饶瑞,叶婉玲,苏梓僖. 基于HHT和RDT的结构运行模态参数识别方法. 工业建筑. 2024(05): 43-50 . 本站查看
    2. 刘义艳,代杰. 基于载波相位差分的电力铁塔塔身主材形变检测算法. 吉林大学学报(工学版). 2024(12): 3693-3698 . 百度学术
    3. 李瑞峰. 计算机无线传感网数据传输研究. 光源与照明. 2023(01): 90-92 . 百度学术
    4. 姚庆节. 基于STM32的暖通空调外机安装支撑件健康状态监测. 中国建筑金属结构. 2023(07): 13-15 . 百度学术

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出版历程
  • 收稿日期:  2003-03-07
  • 刊出日期:  2004-04-20

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