复合载体夯扩桩最优桩距的研究

CN 11-2068/TU ISSN 1000-8993

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复合载体夯扩桩最优桩距的研究

李广信, 仇凯斌, 介玉新, 王继忠

文章导航 > 工业建筑 > 2002 > 32(1): 29-31

李广信, 仇凯斌, 介玉新, 王继忠. 复合载体夯扩桩最优桩距的研究[J]. 工业建筑, 2002, 32(1): 29-31. doi: 10.13204/j.gyjz200201010

引用本文:

李广信, 仇凯斌, 介玉新, 王继忠. 复合载体夯扩桩最优桩距的研究[J]. 工业建筑, 2002, 32(1): 29-31. doi: 10.13204/j.gyjz200201010

李广信, 仇凯斌, 介玉新, 王继忠. 复合载体夯扩桩最优桩距的研究[J]. 工业建筑, 2002, 32(1): 29-31. doi: 10.13204/j.gyjz200201010

引用本文:

李广信, 仇凯斌, 介玉新, 王继忠. 复合载体夯扩桩最优桩距的研究[J]. 工业建筑, 2002, 32(1): 29-31. doi: 10.13204/j.gyjz200201010

复合载体夯扩桩最优桩距的研究

doi: 10.13204/j.gyjz200201010

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出版历程
- 刊出日期: 2002-01-20

摘要: 复合载体夯扩桩的最优桩距的确定对于提高复合载体夯扩桩的技术经济效益有着十分重要的作用。通过半桩模型试验确定了在不同桩距情况下夯扩的相互影响，从而把夯扩扰动影响控制在合理范围内，并确定最优桩距。同时，通过现场取样和室内试验确定了夯扩对夯扩体以下地基的竖向影响范围，并用计算下卧层土体的承载力来确定复合载体夯扩桩的最优桩距，两种方法得到的最优桩距均接近于 4倍桩径。

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